An-225 Mriya je ukrajinski strateški transportni avion. Ovaj avion izrađen u fabrici aviona "Antonov", trenutno je najveći avion na svijetu, čija maksimalna brzina dostiže 850 km/h.
Konstrukcijski gledano An-225 je znatno proširena verzija svog uspješnog prethodnika An-124 Ruslan, i kao takav je prilagođen za prevoz svemirskog broda "Buran".
S maksimalnom težinom uzlijetanja od 640 tona najteži je avion na svijetu, veći od transportnog aviona Antonov An-124, američkog Lockheed C-5 Galaxy, te evropskog putničkog aviona Airbus A380.
An-225 ušao je u Ginisovu knjigu rekorda, sa svojih 240 postignutih rekorda.
Ovaj model aviona za koji su do sada napravljena samo dva primjerka, dizajniran je za potrebe Sovjetskog svemirskog programa kao zamjena za VM-T. Sposoban je da prevozi pogonske rakete za lansiranje, kao i sam svemirski brod "Buran".
U odnosu na svog predhodnika An-124, trup An-225 je produžen i proširen ispred i iza krila. Korijen krila nešto je šireg i dužeg aerodinamičnog oblika. Još dva turbo-fen motora ugrađena su prema korijenu krila, tako da ovaj avion ima ukupno šest motora. Ugrađeno je i novo podvozje s ukupno 32 točka. Radi uštede na težini, nisu ugrađivana zadnja kargo vrata. Repne površine aviona drastično su promijenile izgled u odnosu na An-124. Jedan vertikalni stabilizator, koji ima An-124, zamijenjen je sa dva koja se nalaze na vrhovima horizontalnog stabilizatora, čime su izbjegnuta turbulentna strujanja vazduha koja se stvaraju iza tereta pričvršćenog na vrhu trupa aviona.
Prvi službeni let An-225 je imao 21. decembra 1988. godine. Za izgradnju su bila planirana dva aviona, ali je trenutno u upotrebi samo jedan čija je oznaka UR-82060.
Ovaj gigantski avion može prevoziti do 250.000 kiograma tereta smještenog u trup, ili teret do 200.000 kg pričvršćen na vanjski gornji dio trupa. Teret na gornjem dijelu trupa može biti dugačak i do 70 metara.
Izrada drugog modela An-225 u kasnim osamdesetim za potrebe Sovjetskog svemirskog programa prekinuta je 1990. godine, raspadom tadašnjeg SSSR, te je avion uskladišten do danas. Motori su skinuti i koriste se na An-124, a preostali dio skoro završenog aviona je konzervisan.
Prvi komercijalni let An-225 bio je 3. januara 2002. Letio je iz Štutgarta za Tumrait u Omanu. Prevozio je 216.000 pripremljenih obroka za američke snage smještene u toj regiji. Ogromna količina hrane bila je smještena na 375 paleta, a ukupno je težila 187,5 tona. Od tada je An-225 glavni teretni avion flote "Antonov", prevozeći teret koji je do tada bilo nezamislivo prevoziti nekim avionom.
Tokom svoje letačke "karijere", prevozio je lokomotive, generatore teške 150 tona, a postao je i jedan od glavnih prevozivača međunarodnih organizacija za spasavanje i pomoć, prevozeći odjednom velike količine opreme u sve dijelove svijeta.
Od 2000. godine samo jedan avion nije u stanju zadovoljiti sva potraživanja za prevozom, te je u septembru 2006. godine, donesena odluka o završetku drugog aviona, čija je gradnja završena 2008. godine.