Hrvatska ratna mornarica na korak je do odluke o nabavci prvog modernog borbenog broda za svoju flotu.
Riječ je o modularnoj korveti dugačkoj najviše 90 metara koja bi trebala biti štabni brod ratne mornarice, a može ju sama napraviti hrvatska vojna industrija. Korveta je zasad još u računaru ali navozi u Brodosplitu su za nju spremni.
Umjesto isluženih, tri decenije starih raketnih topovnjača, Hrvatska bi mogla dobiti novi štabni brod ratne mornarice. Već bi na prvi pogled i laik primijetio da je daleko veći od svega što Hrvatska sada ima, pogodan za slijetanje pa i spremanje helikoptera.
"Imamo hangar u koji stane nekakav mornarički helikopter, tipa Seahawk, koji se može sklopiti. Stanu dronovi, imamo skladište dronova unutra. Imamo glavnu palubu koja sadrži svoju nišu s manjim brodom, interceptorom, prestretačem, do 40 čvorova, do 13 metara", kaže glavni projektant Mislav Bezovnik.
Dugačka više od 90, a široka gotovo 14 metara
Korveta nove generacije bila bi dugačka više od 90, a široka gotovo 14 metara. Maksimalna brzina bila bi joj 26 čvorova, a posadu bi činilo više od 70 ljudi. Idejni projekt dovršili su inženjeri iz grupacije DIV, vlasnika splitskog škvera, gdje se upravo grade još četiri ophodna broda poput jednog već izgrađenog, a tamo bi se mogla graditi i korveta.
"Svaka država koja ovakve brodove gradi prvenstveno ih želi graditi u svojoj zemlji. Drugo, mi smo svojom konkurentnošću i stupnjem tehnologije kojom raspolažemo - to znamo jer smo uspoređivali ophodne brodove koji su sad u gradnji, ozbiljno povoljniji nego oni koji su sad već prisutni na tržištu", kaže potpredsjednik Uprave DIV Grupe Darko Papo.
A u Evropskoj uniji korveta s punim naoružanjem može koštati i preko pola milijarde evra. Njezina gradnja, posebno bude li u Hrvatskoj, uklopila bi se u idući dugoročni plan razvoja Oružanih snaga, kaže za RTL Direkt prvi admiral na čelu Glavnog štaba.
"To je ideja koja postoji i u prethodna dva dugoročna plana, bila je i ambicioznija, govorilo se o četiri velika izvanobalna broad za ophodnju. Nismo imali dovoljno resursa da to realizujemo, nadamo se da ćemo osmisliti i realizirati ili bar započeti u ovom dugoročnom planu", kazao je načelnik Glavnog štaba Oružanih snaga Hrvatske Robert Hranj.
Sve s idejom zaštite hrvatskih interesa na moru.
"Mislim na hrvatske teritorijalne vode i ekonomski pojas. Isto tako, ideja je da sa tim brodom u dogledno vrijeme idemo malo hrabrije u međunarodne operacije podrške miru u Mediteranu", rekao je Hranj.
Brodom bi ojačali domaću industriju
Jednako dugoročno, u splitskom škveru bi se mogle graditi korvete i za izvoz.
"Onaj ko se bavi tom tematikom zna da puno zemalja gradi ili uzima u sastav korvete i brodove tih veličina. Sa tim proizvodom bi mi ojačali domaću industriju, naravno nas kao društvo, ali i sve koji učesvuju u gradnji tog broda na bilo koji način", kaže Papo.
Oni koji se bave tematikom ističu kako je upravo mornarica najskuplja grana vojske, a hrvatska već godinama vapi za modernizacijom, možda i više nego avijacija. Ali, kako je vojni budžet sastavni dio državnog, uzdrmanog potresima i koronom, u dogledno vrijeme prijeti stagnacija, ako ne i pad izdvajanja.
"Korvete su, uz sve praktične svrhe, jedan srednjoročno, dugo, dugo, dugoročni cilj kojem vjerovatno flota ratne mornarice teorijski teži, ali nisam siguran da su dohvativi u bilo koje skoro doba", kazao je analitičar portala Obris.org Igor Tabak.
Korveta bi, tvrde projektanti, mogla ući i u oko uragana, dakle biti na nanajolujnijem mogućem moru.