Kanađani su isprobali prvi električni komercijalni avion - hidroavion na električni pogon kanadske kompanije "Harbour Air".
Ovaj avion, napravljen u saradnji sa kompanijom "Magniks", ušao je u istoriju avijatike uspješno poletjevši iz Vankuvera sa šest putnika na kratki trominutni probni let.
Letjelicom, koju pokreće 750 konjskih snaga, pilotirao je izvršni direktor i osnivač kompanije Greg Mekdugal.
Uprava australijske firme "Magniks", koja je na Salonu automobila održanom početkom godine u Parizu predstavila novi pogonski sistem, navodi da su njeni inženjeri osmislili električni avion u nastojanju da stvore "čist i efikasan način napajanja aviona pogonskim gorivom".
Probni let je prvi korak u dobijanju sertifikata za električni avion za komercijalnu upotrebu.
"Harbur er" nada se da će cjelokupnu flotu ovih aviona oformiti do 2022. godine, pod uslovom da se garantuje bezbjednost u letu i dobiju sva regulatorna odobrenja.
Prelaz na električni pogon u avio-saobraćaju mogao bi doprinijeti smanjenju emisije ugljen-dioksida, jednog od najvećih zagađivača Zemlje.
Sadašnji avionski letovi na gorivo oslobađaju emisije gasova staklene bašte.
Čak i kratak let, na primjer iz Londona do Edinburga i nazad, doprinosi višim emisijama ugljen-dioksida nego prosječne godišnje emisije ugljen-dioksida u Ugandi ili Somaliji.
Tako let iz Londona do Rima i nazad ostavlja "otisak" ugljen-dioksida od 234 kilograma po putniku, što je više od prosjeka koji godišnje ostvaruju građani 17 svjetskih zemalja!
Povratni let na relaciji London-NJujork generiše 986 kiograma ugljen-dioksida po putniku, navode agencije.
Na razvoju električnih aviona radi još nekoliko velikih kompanija, među kojima su "Boing" i "Erbas".
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.