BANJALUKA - Dok se na ulicama Banjaluke iz godine u godinu bilježe novi rekordi po broju registrovanih automobila, muke građana u svakodnevnom prevozu postaju sve veće, od kojih su najveće one na kružnoj raskrsnici kod “Audi servisa”.
Šta najviše otežava saobraćaj u Banjaluci?
- Rast broja registrovanih vozila i opterećenje gradskih saobraćajnica.
- Kašnjenje autobusa i nepoštovanje reda vožnje, prema tvrdnjama građana.
- Nedostatak parking mjesta, posebno u naselju Borik.
- Dodatni pritisak novogradnje na postojeću infrastrukturu.
- Izmijenjen režim saobraćaja zbog radova kod Audi servisa.
Zvanični podaci Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srpske pokazuju da je u prvih devet mjeseci 2026. godine u gradu registrovano čak 103.357 vozila, što je za skoro 13.000 više nego prije tri godine.
Saobraćajni čepovi
Iako statistika jasno ukazuje na ogromno opterećenje saobraćajnica, Banjalučani ističu da kupovina automobila u 21. vijeku više nije luksuz, već elementarna potreba usljed nefunkcionalnog javnog prevoza.
“U ovom trenutku pametnije je hodati sat vremena u jednom pravcu nego se uzdati u saobraćaj. Trenutno je najbogatiji čovjek onaj koji ima i može da vozi bicikl, električni trotinet ili skuter”, kazao je za “Nezavisne” Banjalučanin koji svakodnevno prolazi kroz saobraćajne čepove.
Kako navodi, najveći problem predstavlja nedolazak autobusa po predviđenom redu vožnje, ali i nemogućnost komunikacije sa nadležnima.
Autobusi i kašnjenja
“Dešavalo mi se da autobus čekam po nekoliko sati, a žalbe na javni prevoz nije moguće uputiti nakon 16 časova. Teško sam pokretno lice, drugačije ne bih ni čekao. Razumijem da se autobus ne može teleportovati kroz silnu gužvu, ali može se pojaviti u jednom pravcu makar jednom u dva sata. Nama ne treba veći broj linija, već da ove postojeće zapravo voze po rasporedu i predviđenim trasama”, rekao je on za “Nezavisne”.
Problem parkinga u Boriku
Pored gužvi u vožnji, još veći problem nastaje kada vozilo treba parkirati, a kao jedna od najkritičnijih tačaka izdvaja se naselje Borik. Stanari starijih zgrada tvrde da je parkiranje postalo “nemoguća misija” ukoliko nemaju privatnu garažu.
"Ako se, ne daj Bože, isparkirate i vratite kroz sat vremena, možete kružiti još sat vremena, ali parking nećete naći. Roditelji kupe djecu sa treninga, žene dođu na termine kod kozmetičarki, ljudi dolaze kod advokata ili u ambulantu, a posjetioci grada, da ne bi platili parking u centru, uvale se ispred naših zgrada. Sad dolaze i oni kojima se smuči gužva kod Audi centra, zbog izgradnje kružnog toka, pa samo naprasno ostave auta čim se izvuku iz kolapsa", navela je za "Nezavisne" jedna stanarka Borika.
Ona dodaje da dodatni pritisak stvara neplanska i masovna novogradnja, gdje se u nove objekte useljavaju stanari koji u prosjeku imaju po dva automobila.
"Svi bi da su blizu centra, fakulteta i posla, a naša infrastruktura to jednostavno ne može da podnese", zaključila je ona.
MUP RS vrši nadzor
Iz MUP-a Republike Srpske za “Nezavisne” su podsjetili da njihovi pripadníci kontinuirano vrše nadzor, kontrolu saobraćaja i sankcionisanje prekršaja, ali naglašavaju da rješavanje infrastrukturnih problema nije u njihovoj nadležnosti.
Kada je riječ o planiranju saobraćajne mreže, režimu parkiranja, izgradnji garaža, pa i samom uklanjanju nepropisno parkiranih vozila čuvenim “paukom”, iz policije napominju da su te obaveze i podaci u isključivoj nadležnosti organa Grada Banjaluka, kojima bi građani i trebalo da upute svoje pritužbe.
Prema posljednjim informacijama sa terena, situacija kod “Audi centra” napreduje, te je krenula priprema za asfaltiranje kružne raskrsnice u pravcu naselja Ada.
Podsjećamo, “Nezavisne” su ranije prenijele kako se završetak izgradnje kružnog toka kod “Audi servisa” očekivao do kraja septembra, pod uslovom dobrih vremenskih uslova za nesmetano izvođenje radova. Radovi na ovoj lokaciji počeli su još u martu 2024. godine, ali su ubrzo obustavljeni. Izgradnja je ponovo pokrenuta 23. decembra 2025. godine, dok su intenzivniji građevinski radovi nastavljeni u februaru ove godine. Projektom je predviđena kružna raskrsnica sa dvije saobraćajne trake, odnosno unutrašnjim rotorom ukupne širine 11 metara. Zbog izgradnje ovog kružnog toka od 5. oktobra, pa do završetka radova izmijenjen je režim saobraćaja.
Komentar nekog od nadležnih u Gradskoj upravi Banjaluka danas nismo uspjeli dobiti.