Banjalučki vozači nezadovoljni su jer semafor postavljen na raskrsnici ulica Kozarska i Bolanog Dojčina u naselju Srpske toplice stvara velike gužve.
"Dok nije bilo semafora nikad na raskrsnici nije bilo više od pet auta, a otkako je postavljen u januaru gužve su nepodnošljive, ne znam samo na osnovu čega je postavljen, jer su i saobraćajne nesreće na ovoj raskrsnici rijetke u odnosu na druge", kaže Tiho Popadić, vozač koji svakodnevno prolazi pomenutom dionicom.
U Administrativnoj službi grada kažu da je semafor postavljen na osnovu Studije o regulaciji saobraćaja koju je uradio Saobraćajni fakultet iz Novog Sada i inicijativa građana i policije.
"Osnovna svrha semaforizacije ove raskrsnice je da bude povećana bezbjednost svih učesnika u saobraćaju, kako vozača tako i pješaka. Imamo saznanja da je na ovoj raskrsnici gužva samo nedjeljom u večernjim satima. U narednom periodu ćemo pratiti stanje i ukoliko se ukažu opravdane potrebe blagovremeno ćemo intervenisati promjenom signalnih planova", rekao je Nedeljko Vučen, šef Odsjeka za saobraćaj u Administrativnoj službi grada.
Izvođački projekat za semaforizaciju ove raskrsnice uradila je projektantska kuća IG institut za građevinarstvo iz Banjaluke, dok je radove vrijedne 43.784,91 KM izvodila firma "Telefonija Vidović".
"Ovo je bilo nepotrebno. Već 20 godina svakodnevno prolazim ovom raskrsnicom i nikada nisu bile ovolike gužve. Jedini pametan potez na ovoj raskrsnici je bio postavljanje ležećih policajaca iz pravca grada koji i danas stoje, pa tako da iako je zeleno svjetlo mora da se koči", kaže Popadić.
Vučen ističe da će već danas ležeći policajci biti uklonjeni jer više nemaju svrhe.
Najveći problem semaforizacije ove raskrsnice predstavlja vozačima koji idu prema gradu i vozačima kamiona koji sa tranzita ulaze u ovu raskrsnicu.
"Ukoliko kiša padne, jedva se zaustavim jer je nizbrdica, a kamion pun robe je težak i do 20 tona", kaže Mirko Šakić, vozač kamiona.
On naglašava da, s obzirom na to da zna za ovaj problem, usporava kada se približava, ali da se ljudi koji idu malo brže jedva zaustave na semaforu.
"Kao profesionalni vozač, mišljenja sam da semafor na ovoj raskrsnici uopšte nije potreban. Prije je bilo ogledalo i znak prvenstva prolaza i to je dobro funkcionisalo, prednost su imali vozači koji se kreću tranzitnim putem i nije bilo nikakve gužve", naglašava Šakić.
Vozači ističu da posljednja semaforizacija, koja je obuhvatila četiri raskrsnice, nije dala rezultate, jer nije povećana protočnost saobraćaja, iako je to, pored smanjenja saobraćajnih nesreća, svrha semafora.
"Semafori u Šeheru i na Starčevici samo su napravili pometnju, a i semafori u Boriku, koji su postavljeni prošle godine na 20 metara jedan od drugog, povećali su gužve. Oni koji su postavljali semafore očigledno nisu bili vođeni time da povećaju protočnost saobraćaja, jer prije postavljanja semafora gužve su bile manje", kaže Miodrag Pilipović, vozač gradskog autobusa.
Novi semafori
Za izradu Projekta semaforizacije budžetom grada je izdvojeno 20.060 KM dok su ugovoreni radovi vrijedni 331.164 KM, uključujući i raskrsnicu Kralja Petra Prvog Karađorđevića i Patre, koja će naknadno biti semaforizovana. Novi semafori pušteni su u funkciju 21. januara, a postavljeni su na raskrsnicama ulica: Kozarska i Bolanog Dojčina, Branka Morače i Gavrila Principa i Miloša Obilića, Majke Jugović i Cerska i Jug Bogdana, Bulevar vojvode Stepe Stepanovića i Đede Kecmanović i na raskrsnici ulica Prvog krajiškog korpusa i Olimpijskih pobjednika.