U nekoliko akcija kontrole vozila javnog prevoza koje je organizovao CJB Banjaluka, od 62 autobusa koja su upućena na tehnički pregled, čak 80 odsto njih je bilo u neispravnom stanju.
Rečeno je to na sjednici banjalučkog Savjeta za bezbjednost saobraćaja na kojoj je predstavljena analiza starosne strukture vozila javnog prevoza.
"Kod većine neispravnih autobusa u pitanju je bio kvar na sistemu kočnica i sistemu za upravljanje, što je zabrinjavajući podatak", rekao je u petak popodne Milenko Jaćimović, član Savjeta za bezbjednost saobraćaja.
Jaćimović navodi da je prosječna starost autobusa čak četiri prevoznika na području grada preko 20 godina.
"Prema podacima Centra javne bezbjednosti Banjaluka u 2006. godini 235 autobusa je učestvovalo u saobraćajnim nezgodama, a samo u prva četiri mjeseca tekuće godine čak 55 autobusa je imalo saobraćajnu nezgodu", kaže Jaćimović.
Prema riječima Zorana Sredića, predsjednik Savjeta, trebala bi uvesti normu kojom bi bila ograničena starost vozila javnog prevoza i taksi vozila, a Savjet je na sjednici iznio i dva prijedloga.
"Prvi prijedlog bi bio da nadležno ministarstvo odredi starosnu granicu vozila javnog prevoza i ostale uslove koje vozilo mora imati, na primjer eko-motore, ABS sistem i slično, a za taksi vozila da se odredi oprema koju vozila moraju imati kao što su klima, vazdušni jastuci, samim tim bi se smanjila starosna granica ovih vozila", objašnjava Sredić navodeći da je drugi prijedlog Savjeta da se lokalnim zajednicama omogući da same određuju navedene uslove.
Sredić ističe da bi se, kada je riječ o taksi uslugama, trebalo obratiti pažnja na estetske elemente dodajući da bi sva taksi vozila u Banjaluci trebala da budu obojena jednom bojom.
Kako objašnjava Nedeljko Vučen, šef Odsjeka za saobraćaj u Administrativnoj službi grada, nerijetko se dešava da im se javljaju građani nezadovoljni taksi uslugama.
"Primili smo oko 20 primjedbi nezadovoljnih građana. Uglavnom se žale na neispravna i neudobna taksi vozila kao i na neljubaznost vozača", objašnjava Vučen.