Problem kod vozača motocikala i biciklista je taj što ne poznaju saobraćajne propise pa ih često krše, kažu policajci na biciklima, koji od 6. maja patroliraju banjalučkim ulicama.
Njihov zadatak je sprečavanje narušavanja javnog reda i mira, sprečavanje kriminala i sankcionisanje učesnika u saobraćaju.
"Trenutno je u službi 12 aktivnih i 12 rezervnih policajaca. Svi policajci su prošli obuku u biciklističkom klubu", rekla nam je Gospa Arsenović, portparol Centra javne bezbjednosti grada.
Prema njenim riječima, policajci na biciklima imaju ovlaštenja kao i redovni policijski službenici.
Njihovo uvođenje ima za cilj pojačanu kontrolu motocikala, lakih motocikala, bicikala s motorom i bicikala, te poštovanja saobraćajnih propisa, kao što su nošenje kacige.
Njihovo djelovanje nije ograničeno samo na pomenute grupe učesnika u saobraćaju, ali najčešće se bave vozačima motocikala i biciklistima.
"To je najviše zbog toga što vozači motocikala i bicikala ne poznaju saobraćajne propise, ne nose zaštitne kacige i drugu opremu, te voze površinama koje su predviđene za pješake", izjavio je Darko Grbić, jedan od policajaca.
Česti su i slučajevi da vozači nemaju položen vozački ispit za motor, te vrijeđaju službeno lice i negiraju prekršaj.
"Dešavalo se i da prekršioci negiraju prekršaj, smišljaju razne izgovore te se ne zaustavljaju na znakove obavještenja kontrole", rekao je Grbić.
Kako kažu policajci, prilikom kontrole jedno zaustavljeno lice je imalo maramu i naočare, a kada je upitan zašto ne nosi kacigu, čovjek je izjavio da "nigdje u zakonu ne piše da kaciga mora biti od čvrstog materijala".
Policajci su, takođe, uočili da je u gradu mali broj uređenih biciklističkih staza pa vozači bicikala često koriste druge površine kao što su šetališta i trotoari, namijenjene prvenstveno za pješake.
Zbog toga su išli s prijedlogom da se u nedostatku staza naprave biciklističke trake na najvažnijim saobraćajnicama, koje bi bile obilježene žutom trakom, te bi umnogome doprinijele povećanju broja bicikala u gradu, za koje i sami smatraju da ima velike prednosti u odnosu na automobile.
Oprema koju koriste policajci trenutno nije dovoljna da se opreme svi službenici, te u nedostatku kaciga neki koriste kačkete, što se, i sami kažu, kosi sa zakonom. Oni najavljuju da je u toku nabavka nove i modernije opreme jer stara oprema ima više od pet godina, koliko joj je rok trajanja.
Smatraju i da bi trebalo nabaviti više propratne opreme, kao što su košulje i rukavice, a ipak smatraju da su uslovi u kojima rade dobri u odnosu na neke kolege iz drugih službi.
Prema njihovim riječima, najveći problem im predstavlja to što nisu adekvatno zaštićeni kada se sankcionisani vozači koji prekrše zakon žale na njih, te podižu tužbe i smatraju da bi se na tom problemu moglo poraditi.
Svi policajci na biciklima djeluju u okviru Policijske stanice Centar i raspoređeni su u parovima.
Kazne predviđene za najčešće prekršaje, kao što su nenošenje kacige te vožnja površinama namijenjenim pješacima iznose 40 KM, dok su kazne za druge prekršaje znatno veće, što zavisi od težine prekršaja.
Ne poštuju znakove kontrole
Još jedan od problema je taj što vozači ne poštuju znakove obavještenja kontrole.
"Oni se ne zaustavljaju kada vide znakove pa smo primorani da na brzinu zapisujemo registarski broj tablica pa da naknadno provjeravamo", rekao je jedan od policajaca.