Pješaci i vozači u gradu apeluju na nadležne da pješačke prelaze koji se nalaze u neposrednoj blizi autobskih stajališta izmjeste, jer zbog slabe preglednosti jedni druge ne mogu da uoče, što dovodi do opasnosti.
Jedan vozač iz Vrbanje upozorio je kako je pješački prelaz u tom naselju, a koji se nalazi na magistralnom putu M4, izuzetno opasan kako za vozače tako i za pješake.
"Prelaz je na samo nekoliko metara iza stajališta, tako da pješaka mogu uočiti tek kada pređe na suprotnu traku. Ovom saobraćajnicom uvijek vozim s posebnim oprezom, jer je prije nekoliko mjeseci moj komšija prelazeći na drugu stranu povrijeđen", kazao je ovaj vozač, koji nije želio da mu navodimo ime.
Slična situacija je i u Ulici kralja Petra II u Rosuljama, gdje autobusko stajalište nije uvučeno pa se autobusi zaustavljaju direktno na saobraćajnoj traci.
"Kada prelazim, bukvalno moram da 'izvirujem' iza autobusa kako me automobil iz suprotnog pravca ne bi udario", kaže Dragan Babić, mještanin Rosulja, koji svakodnevno koristi prelaz.
Iz Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja ističu kako su pomenuti prelazi samo neki od mnogobrojnih u gradu, a na kojima se pojavljuju isti problemi.
Problem vide u tome što je većina autobuskih stajališta direktno na kolovoznoj traci i nisu izdvojena u posebnu traku za stajanje, što u kombinaciji s pješačkim prelazom u blizini stvara veliku opasnost.
U Administrativnoj službi grada su rekli kako se označavanje pješačkih prelaza vrši prema Pravilniku o saobraćajnim znakovima i signalizaciji na putevima, koji su, između ostalog, definisali i poziciju pješačkog prelaza u odnosu na stajalište.
"U okviru naših redovnih aktivnosti, analiziraćemo poziciju pješačkih prelaza u blizini stajališta te, ako utvrdimo ugroženu bezbjednost, izvršićemo pomjeranje istih", kazali su u Odsjeku za saobraćaj.
Nepropisno 30% stajališta
Prema analizama Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja, 30 odsto stajališta je nepropisno ocrtano, a 60 odsto njih nije izdvojeno i ocrtana su direktno na kolovoznoj traci. Nadležnom odjeljenju u ASBL su predložili da izvrši monitoring i da stajališta budu pomjerena.