BANJALUKA - Ogromne saobraćajne gužve u Banjaluci prisutne su i dalje iako je već urađeno nekoliko projekata kako bi one bile smanjene, a jedan od razloga je što se povećava broj novih registrovanih automobila.
Prema podacima Udruženja za unapređenje i bezbjednost saobraćaja Banjaluke, broj registrovanih automobila je 56.000, odnosno 83.000 aktivnih registracija u koja se računaju auta, motocikli, autobusi i teretna vozila, a tome treba još dodati vozila koja dolaze iz drugih gradova.
Najveće gužve stvaraju se i dalje u Ulici Vuka Karadžića kod "Medicinske elektronike", Aleji svetog Save, na potezu od Narodnog pozorišta RS do zapadnog tranzita, te od raskrsnice u Aleji svetog Save pa do Ulice Majke Jugovića na Starčevici.
"Saobraćajno opterećenje se donekle ublažilo na raskrsnici Bulevara vojvode Živojina Mišića i Bulevara vojvode Petra Bojovića u naselju Borik izgradnjom trake za skretanje desno, ali taj problem bi bio potpuno riješen izgradnjom mosta kod 'Vitaminke'", rekao je Milenko Jaćimović iz Udruženja za unapređenje i bezbjednost saobraćaja, dodajući da su najveće gužve ujutro od sedam do devet i od 15 do 17 časova.
On dodaje da bi i promjene navika stanovništa mogle smanjiti gužve, poput masovnijeg korištenja javnog prevoza, motocikala, bicikala ili pješačenja.
Kao mogućnost za rasterećenje saobraćaja u gradu odbornik Marinko Umićević je predlagao da radna vremena institucija i preduzeća u gradu budu različita, odnosno da se izmiješaju, pa kako je istakao, "ne bi u osam i 16 časova bio grad potpuno blokiran".
U Odjeljenju za komunalne i stambene poslove i poslove saobraćaja u petak su nam potvrdili da izgradnje najavljenih kružnih tokova kod "Lesnine" i na Rebrovcu, koji bi smanjili gužve na ovim lokacijama, ove godine neće biti.
Jedno od predloženih rješenja za saobraćajne gužve prije deset godina bilo je da se izgradi čak podzemna saobraćajnica u centru grada.
Međutim, taj projekat se više nigdje ne spominje pa je podzemna saobraćajnica od Narodnog pozorišta RS do hotela "Palas" ostala samo ideja.