Brojne arhitektonske barijere u gradu svakodnevno otežavaju kretanje slijepih i slabovidnih lica.
Najveći problem, ističu u Gradskoj organizaciji slijepih, predstavljaju neočekivane prepreke na ustaljenim relacijama kojima se kreću.
`Stubići za zabranu parkiranja postavljaju se svaki dan na novim mjestima, čak i na sredini pješačkih staza i u njih redovno udaramo`, rekao je Miroslav Mandić, predsjednik Gradske organizacije slijepih.
Svjesni su, kažu, da su stubići neophodni, ali bilo bi dobro kada bi pri vrhu bili zaobljeni.
`Rubovi su jako oštri i kad udarimo u njih ozbiljno se povređujemo`, precizirao je Mandić.
Kazao je kako su za slijepa i slabovidna lica stubići i automobili parkirani po trotoarima podjednako opasni.
Na putu ka Gradskoj organizaciji slijepih u Ulici Sime Matavulja, u centru grada, slijepa lica prolaze Ulicom Milana Tepića, gdje se automobili parkiraju na uske pješačke staze.
`Prinuđeni smo da idemo ulicom ili da se provlačimo između automobila`, ispričao je Mandić.
Još jedan u nizu problema sa kojim se suočavaju su neregulisane raskrsnice, te nedostatak zvučne signalizacije na semaforima.
Danira Pipić, koordinator za analitiku i odnose sa javnošću Odjeljenja za stambene i komunalne poslove i poslove saobraćaja u Administrativnoj službi grada, obećala je da će uskoro biti otklonjeni kvarovi na semaforima, gdje ne radi zvučna signalizacija.
Dodala je da je za sljedeću godinu predviđena instalacija zvučne signalizacije na svim semaforima u gradu.
`Rekonstrukcija Ulice Milana Tepića jedan je od prioritetnih prijedloga, koji će biti obuhvaćen programom uređenja građevinskog zemljišta za narednu godinu`, precizirala je Pipićeva.
Pozvala je Gradsku organizaciju slijepih da sve svoje prijedloge i sugestije u vezi sa arhitektonskim barijerama u gradu upute na adresu Administrativne službe grada ili Odjeljenja za stambene i komunalne poslove i poslove saobraćaja, kako bi se izradio program njihovog uklanjanja.
Pomažu reljefne staze
Veliku pomoć slijepim licima u orijentaciji u saobraćaju pomažu reljefne staze vodilje, kojih u gradu nema.
Ove staze, kazao je Mandić, izrezbarena su područja na trotoarima, koja osjete pod nogama i koja ih usmjeravaju.