Na Bulevaru Živojina Mišića u banjalučkom naselju Borik biće postavljene vibracione trake za usporavanje prometa kako bi bile spriječene saobraćajne nesreće kao što je ona koja se dogodila u četvrtak u kojoj su poginuli petogodišnja A.G. i njen djed Momčilo Kuridža.
To je jedan od zaključaka jučerašnje sjednice Savjeta za bezbjednost grada na kojoj je razmatrana bezbjednost saobraćaja sa posebnim osvrtom na stanje bezbjednosti u naselju Borik.
Zoran Sredić, predsjednik Savjeta, istakao je da je sjednica održana zbog novonastale situacije i potrebe da se ponovo preispita bezbjednost svih učesnika u saobraćaju na području grada.
"Posljednja saobraćajna nesreća je razlog da se svi u Savjetu zabrinemo, ali ne bi trebalo na osnovu jednog slučaja donositi ocjenu o ugroženosti građana u saobraćaju. Na Bulevaru Živojina Mišića su postojali svi uslovi za bezbjedno odvijanje saobraćaja što se tiče vertikalne i horizontalne signalizacije i u ovom slučaju gradske vlasti nisu mogle da spriječe saobraćajnu nesreću", rekao je Sredić.
On je dodao da je projektom koji je završen krajem prošle godine predviđeno da u toj ulici, pored pješačkih prelaza, budu izgrađene vibracione trake.
"Vibracione trake imaju istu funkciju kao i 'ležeći policajci', ali su izvedene tako da ne dolazi do habanja vozila. One upozoravaju vozače da se približavaju zoni u kojoj je potrebno obratiti više pažnje na pješake i bicikliste", objasnio je Sredić.
U Odsjeku za saobraćaj pri Administrativnoj službi grada napominju da će u okviru redovnog održavanja vertikalne i horizantalne signalizacije biti postavljane vibracione trake u Boriku, a pored toga, na nekim lokacijama najavljeno je i postavljanje zvučnih traka koje takođe služe za usporavanje saobraćaja.
Nedeljko Vučen, šef Odsjeka za saobraćaj, apelovao je na vozače da poštuju saobraćajnu signalizaciju i pravila saobraćaja kako slične nesreće ne bi bile ponovljene.
"Na toj dionici je postavljena sva horizantalna i vertikalna signalizacija, a u toku je nabavka i priprema dodatne opreme koja će doprinijeti boljoj bezbjednosti pješaka", rekao je Vučen.
Na sastanku Savjeta je odlučeno da bude ubrzan projekat video-nadzora nad najopterećenijim raskrsnicama i najugroženijim dionicama, a očekuje se da video-nadzor obuhvati 36 raskrsnica na području grada. Pored toga raspravljano je uvođenju strožih kazni za vozače koji u toku vožnje koriste mobilne telefone ili mijenjaju CD-ove u muzičkim uređajima, a posebnu pažnju je izazvala rasprava o auto-školama i kvalitetu njihovog rada.
Muhamed Mušić, nastavnik u Osnovnoj školi "Petar Petrović Njegoš", rekao je da u školama nema dovoljno predmeta koji obuhvataju saobraćajno vaspitanje.
"Bilo je nekoliko inicijativa prema nadležnom ministarstvu da se predmet saobraćajna kultura nađe u osnovnim školama, međutim do sada ništa nije urađeno na tom pitanju. Prije slova, đake je potrebno naučiti raspoznavanje saobraćajnih znakova", rekao je Mušić.
Statistike
U prošloj godini u gradu se dogodilo 2.982 saobraćajnih nesreća, od čega je 124 bilo sa teško povrijeđenim licima, a na banjalučkim ulicama prošle godine je bilo 26 poginulih učesnika u saobraćaju.
Prema podacima Saobraćajne policije, u prva dva mjeseca ove godine na području grada se dogodila 531 saobraćajna nesreća i to je znatno smanjenje u odnosu na isti period prošle godine, ali je broj stradalih u tim nesrećama isti.
Kvalitet vožnje
Mića Jevđenić, instruktor u auto-školi "Krajina" i jedan od najstarijih instruktora vožnje u gradu, ističe da se kvalitet vožnje danas znatno smanjio jer se na dobijanje vozačke dozvole više ne gleda kao na privilegiju, pa dolazi i do većeg broja saobraćajnih nesreća.
"Na ulici i danas sretnem kandidata koji nikada nije naučio voziti, a ima urednu vozačku dozvolu. Jednostavno on ne prati saobraćajne znakove i ograničenja brzine pa predstavlja opasnost i za sebe i sve druge učesnike u saobraćaju", rekao je Jevđenić.