BANJALUKA - O ekonomskoj neiskorištenosti Željezničke stanice Banjaluka i njenih brojnih poslovnih prostora, najbolje govori podatak da u velelepnom objektu radi samo jedna prodavnica pa građani ističu da bi Željeznice RS, kada već godinama posluju s gubicima, trebalo da što prije oživi ovu zgradu.
To tvrdi i Banjalučanin Pero Stanić, koji kaže da je željeznička stanica potpuno zanemarena.
- Ovo je kao pustinja. Ako već posluju s gubicima, ŽRS bi trebalo da nešto zarade od ovoga objekta. Ne da putnik ili stranac ovdje prvo doživi hladnoću, a da ne pominjem da nemaju šta pojesti i popiti. Neka se ugledaju na autobusku stanicu koja ima restoran, dvije kafane, prodavnicu, pa čak i kazino - navodi Stanić. I radnik Željeznica RS, koji nije želio da mu pominjemo ime, tvrdi da željeznička stanica podsjeća na kuću duhova.
- To je bilo mjesto poslovnih dogovora, sastanaka i slavlja, a sada vlada mrtva tišina. Zato bi naše vođstvo trebalo da stanici vrati stari sjaj i da objekat ostvaruje prihod. Stanica ima sve, od poslovnog prostora i svih priključaka do parkinga. Ona ima potencijal da se u njoj otvori i reprezentativan restoran. Zašto ja kao željezničar ne bih dio plate trošio u svom objektu? Zašto moram da idem u obližnje kafane i restorane? Kao da vlasnici tih ugostiteljskih i trgovinskih radnji imaju jak lobi pa ne dopuštaju da se nešto otvori na željezničkoj stanici da ne bi ostali bez posla i mušterija - pita se ovaj željezničar.
S druge strane, vlasnici obližnjih ugostiteljskih radnji i trgovina odbijaju ovakve prozivke i kažu da je stanica pusta, jer se vozom sve manje putuje.
- Svima nama bi bilo drago da stanicom cirkuliše više putnika. Onda bismo i oni i mi imali više mušterija pa neka konkurencija uradi svoje. Od oživljavanja objekta željezničke stanice svi bismo imali koristi, kao što imamo od autobuske stanice - kaže vlasnik jednog od obližnjih kafića.
Špekulacije da ugostiteljskim lobijima nije u interesu da se oživi stanica u Banjaluci, demantuje i Radovan Daničić, šef stanice. On naglašava da nedostatak ekonomskog interesa za zakup poslovnih prostora u ovom objektu najvjerovatnije postoji zbog drastičnog smanjenja broja putnika koji koriste željeznice.
- Nisu to nekadašnja vremena kada smo imali frekvenciju od 800 do 1.000 putnika dnevno. Danas ljudi više koriste usluge drumskog saobraćaja. Tako je obližnja autobuska stanica dosta prometnija, jer ima više polazaka, a autobusi voze u centre gradova pa i do svakog sela i zaseoka - objašnjava Daničić. On ističe da su brojni poslovni prostori na stanici, veličine od 16 do 20 kvadrata, rađeni po principu privatno-javnog partnerstva ŽRS i zakupaca.
- Kada je u septembru 2002. godine stanica završena, poslat je poziv privatnim zakupcima da na prostoru, koji uključujući službeni i poslovni dio ima oko 2.000 kvadrata, otvore frizeraje, kafiće, restorane, buregdžinice, ćevabdžinice, agencije... Najviše poslovnih prostora je bilo unajmljeno 2004. i 2005. godine. Radio je i restoran koji je zatvoren 2007. godine. Zatvoreni su i kafić, dvije prodavnice mješovite robe, agencija i frizerska radnja pa trenutno na stanici posluje samo jedna trgovina. Mislim da bi se stanica mogla oživjeti ako bi za kraće vrijeme poslovne prostore unajmilo više zakupaca raznih profila i kada bi se organizovalo više atraktivnih događaja koji bi privukli ljude. Kao što je u našem holu 2002. godine organizovana modna revija koju je prenosio čuveni francuski kanal "Mond" ili kao što smo nedavno ovdje obilježili 140 godina od izgradnje prve željezničke pruge i polaska prvog putničkog voza u RS i BiH. Bilo je prijedloga da se ovdje otvori svadbeni salon i sala za konferencije i seminare koja ne bi narušavala radni proces, a donijela bi određene prihode i radna mjesta - kaže Daničić.
Prolaz stanicom i dalje zabranjen
Banjalučanima koji su ranije na putu za posao prolazili kroz željezničku stanicu, prolaz je i dalje zabranjen. Nadležni u Željeznicama RS kažu da se s tim počelo zbog bezbjednosnih razloga, jer je u posljednje vrijeme bilo više nesreća na pruzi sa smrtnim ishodom.
- Imali smo i probleme sa beskućnicima i drugima koji su pravili nered i unosili blato u objekat. I zato se vrata zgrade zaključavaju u periodu kada nema vozova, od 22 časa do pola četiri ujutro. Iako u zgradu po danu mogu ući svi koji žele, na peron, prema propisima, mogu izaći samo putnici sa voznom kartom. I što se nas tiče, hodanje i prelazak preko pruge su strogo zabranjeni - kažu u ŽRS.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.
