BRČKO, GRAČANICA - Da pojedinim vozačima u BiH prekršajni nalozi koje im napiše policija ne predstavljaju prepreku da nastave sa divljanjem za volanom potvrđuje podatak da je 10 rekordera nanizalo neplaćene kazne u ukupnom iznosu od čak 759.124 KM.
Najvažnije
- Deset vozača duguje čak 759.124 KM za neplaćene kazne.
- Najveći dug iznosi 137.146 KM, a vozač je iz Brčkog.
- Policija sve češće oduzima vozila višestrukim povratnicima.
- Stručnjaci traže strože mjere, edukaciju i ponovnu provjeru vozača.
- Cilj treba biti sprečavanje novih prekršaja i saobraćajnih nesreća.
Prema podacima Agencije za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka BiH (IDDEEA), najveći dug ima vozač iz Brčkog.
Ko ima najveće kazne
U njegovoj "kolekciji" se nalaze prekršajni nalozi teški 137.146 maraka. Na drugom mjestu je vozač iz Gračanice, koji ima dug od 105.705 KM, a treće i četvrto mjesto su "osvojili" vozači iz Gradačca, koji imaju neplaćene kazne od 85.530, odnosno 76.242 KM.
Slijede, ponovo, vozači iz Gračanice (63.130 KM) i Gradačca (61.324 marke), a iza njih su vozači iz Ilidže (60.940 KM), Živinica (60.492 KM), Istočnog Novog Sarajeva (54.870) i Maglaja (53.745 KM).
Skoro da ne prođe ni dan a da iz nekog grada ne stigne nova informacija o nekom vozaču koji je napravio niz prekršaja, a da kazne nije platio… I nastavio je voziti. Jedan od posljednjih primjera zabilježili su pripadnici Policijske uprave Prijedor.
Prekršajni postupak
"Pripadnici Policijske stanice Oštra Luka su 16. avgusta 2026. godine od vozača B.Đ. iz Prijedora privremeno oduzeli audi nakon što je kontrolom utvrđeno da upravlja vozilom prije sticanja prava na upravljanje i da vozilo nije registrovano. Utvrđeno je da se radi o višestrukom povratniku u težim prekršajima iz oblasti bezbjednosti saobraćaja, sa dugom po osnovu neplaćenih novčanih kazni od 2.660 KM", rečeno je iz Policijske uprave Prijedor.
Vozilo je, kako su naveli iz policije, privremeno oduzeto zbog bojazni da će vozač ponoviti prekršaj, a protiv B.Đ. će nadležnom sudu biti dostavljen zahtjev za pokretanje prekršajnog postupka.
Oduzimaju i motocikle
Istog dana, dakle 16. avgusta, u sarajevskoj opštini Stari Grad pripadnici Jedinice za saobraćaj su zaustavili i kontrolisali motocikl piaggio, kojim je upravljao Sarajlija A.M. (41). Ostao je bez motocikla.
"Provjerama je utvrđeno da je višestruki povratnik u prekršajima iz oblasti saobraćaja, te da upravlja vozilom one kategorije koja nije naznačena u njegovoj vozačkoj dozvoli. U registru novčanih kazni i prekršajnih evidencija ima dug po osnovu neplaćenih kazni u iznosu od 13.826,50 KM", rečeno je iz sarajevske policije.
Samo nekoliko časova kasnije, tačnije u 23 sata, u Ulici Obala Kulina bana, opština Stari Grad, policajci su kontrolisali opel sa nepripadajućim registarskim oznakama, kojim je upravljao B.I. (27) iz Sarajeva.
Posebno rizična kategorija
"Utvrđeno je da je 27-godišnjak višestruki povratnik u prekršajima te da upravlja vozilom prije sticanja prava na upravljanje. U registru novčanih kazni i prekršajnih evidencija ima dug po osnovu neplaćenih kazni od 8.225,40 KM", naveli su iz sarajevske policije.
Dino Memić iz Mostara, stalni sudski vještak za oblast drumskog saobraćaja, smatra da, kada govorimo o vozačima koji kontinuirano ponavljaju saobraćajne prekršaje, rješenje ne treba tražiti isključivo u povećanju novčanih kazni.
Ključno je, ističe ovaj stručnjak, uspostaviti sistem u kojem se višestruki povratnik prepoznaje kao posebno rizična kategorija i prema kojem se sankcije progresivno pooštravaju.
Ponovna provjera
Prema njegovim riječima, vozač koji jednom napravi prekršaj i vozač koji 10 ili 20 puta ponavlja iste ili teže prekršaje ne bi trebalo da budu tretirani na isti način.
"Kod takvih vozača potrebno je, pored novčane sankcije, primjenjivati obaveznu edukaciju, ponovnu provjeru poznavanja saobraćajnih propisa, a kod težih i učestalih prekršaja i zabranu upravljanja motornim vozilom, odnosno oduzimanje vozačke dozvole. Poseban akcenat mora biti na efikasnom izvršenju izrečenih sankcija. Ako vozač može godinama gomilati neplaćene kazne i istovremeno nastaviti nesmetano učestvovati u saobraćaju, onda sankcija gubi svoj preventivni karakter", rekao je Memić za "Nezavisne novine".
Zato smatra da cilj sistema ne treba da bude samo kažnjavanje, nego upravljanje rizikom.
"Potrebno je identifikovati vozače koji svojim ponašanjem predstavljaju kontinuirani rizik za sigurnost saobraćaja i prema njima primijeniti stroži i progresivni režim mjera. Drugim riječima, kod povratnika u prekršajima treba djelovati prije nego što njihov sljedeći prekršaj rezultira saobraćajnom nezgodom i eventualno ljudskim žrtvama", poručio je Memić.