SARAJEVO - Nastavak izgradnje autoputa od Kaknja prema Zenici blokiran je jer hrvatski delegati u Domu naroda FBiH odbijaju da ratifikuju kreditni ugovor sa Evropskom investicionom bankom koji je dogovoren za izgradnju ove dionice.
"Nema gradnje prema Zenici dok se ne dogovore i sve ostale dionice. Treba konačno shvatiti da BiH nisu samo Sarajevo, Zenica i Tuzla. Osnovno pravo Hrvata je da i oni imaju svoju cestu. Dosta je više da se sredstva izdvajaju za autoput prema Zenici. Ovo je izborna godina i mi moramo imati garancije da će autoput biti građen na hrvatskom teritoriju", kazao je Josip Perić, šef Kluba hrvatskih delegata u Domu naroda FBiH.
Perić ističe da prije ratificiranja kredita od 75 miliona eura, kojeg je EIB odobrila prije više od 69 mjeseci, treba da bude postignut dogovor i o izgradnji dionica od Počitelja do južne granice BiH, te od Odžaka do sjeverne granice.
"Ovo se može shvatiti kao vrsta političkog pritiska ili ucjene. Potrebno je da se za ove dionice donese prostorni plan. Ako nema autoputa kroz cijelu BiH, onda ga neće biti ni prema Zenici", kazao je Perić.
Najviše je sporan prostorni plan autoputa na dionici od Počitelja do mora. Bošnjaci i Hrvati u Vladi FBiH imali su različite prijedloge trase autoputa u dijelu oko Počitelja i Blagaja. Zbog ovog prostornog plana ministar prostornog uređenja Salko Obhođaš podnio je u septembru ostavku, a novi ministar nikad nije imenovan.
"Ovo je klasična ucjena i pogubna blokada. Ne smijemo se igrati oko izgradnje autoputa. Najavljene su i druge blokade i poručuju da se mogu blokirati oni koji rade i grade. Poruka koja se šalje je pogubna. Ovo nisu pregovori nego ucjene tipa 'ako ne bude po našem, neće biti nikako'", kazao je Mustafa Mujezinović, premijer FBiH.
Mujezinović ističe da blokada izgradnje autoputa nije jedina blokada. Tvrdi da će politikom ucjena teško doći do dogovora.
"Potrebno je prvo imenovati ministra prostornog uređenja i okoliša. To nije urađeno, a zna se ko to blokira. Kada se imenuje ministar, on treba potpisati prostorni plan kuda će ići autoput. Meni ne pada na pamet da ja to potpisujem. Ovo je klasična ucjena", kazao je Mujezinović, istakavši da ne zna kako će se ovo pitanje riješiti.
Erdal Trhulj, direktor Direkcije autocesta FBiH, istakao je da je sve spremno za nastavak izgradnje dionice autoputa od Kaknja do Bilješeva.
"Mi smo uradili što je bio naš posao. Pronašli smo kredit, izabrali na tenderu izvođača radova. Ranije smo izvršili eksproprijaciju svog zemljišta. Što se tiče nas gradnja može početi već u januaru, ali očigledno je da postoje političke blokade. Spremni smo i za izgradnju tunela Vijenac", kazao je Trhulj.
On ističe da su sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj kreditni aranžmani za izgradnju dionica od Vlakova do Tarčina, Odžak - Svilaj, i Počitelj - južna granica sklopljeni kreditni ugovori u septembru, ali da ove dionice čekaju zbog neusvajanja prostornog plana.
"Potrebno je naći neki kompromis. Čak bi i EBRD bio spreman da se radi na dijelovima koji nisu sporni. Iz Direkcije smo odvojili sredstva za eksproprijaciju zemljišta i ove dionice bi se mogle početi raditi ukoliko se stekne politička volja", kazao je Trhulj.
Do sada je na koridoru 5c, koji dužinom od 330 kilometara prolazi kroz BiH, izgrađeno 37 kilometara autoputa od Jošanice do Kaknja.