TORINO - Izvršni direktor FIAT-a Serđo Markione izjavio je da je italijanski proizvođač automobila spreman da odustane od planova o partnerstvu s posrnulim "Chryslerom" ukoliko sindikati američkog gigantskog proizvođača odbiju da prihvate značajnije smanjivanje troškova.
"Apsolutno smo spremni da odustanemo", kazao je Markione i naglasio da se njegova kompanija ne može posvetiti tom poslu sve dok se ne ugleda svjetlo na kraju tunela.
Markione je kazao da su šanse za partnerstvo s "Chryslerom" sada "pola-pola" zbog nedostatka napretka u pregovorima s radnicima, posebno s kanadskim sindikatom, koji djeluje u okviru američkog Ujedinjenog sindikata radnika zaposlenih u auto-industriji (UAW).
Potpredsjednik "Chryslera" Džim Pres je, pak, izjavio da je optimista da će pregovori o udruživanju s FIAT-om biti okončani do 30. aprila, do kada im je američka administracija dala rok, ali je dodao da udruživanje još nije završeno.
Načelnim dogovorom o udruživanju FIAT-a i "Chryslera" predviđeno je da italijanska kompanija dobije 20 odsto akcija u američkoj firmi, u zamjenu za FIAT-ovu tehnologiju izrade manjih i štedljivih automobila.
Američka vlada je utvrdila da se udruživanje mora okončati do 1. maja, a ako "Chrysler" ne može da ispuni taj uslov, Vlada će odustati od novog paketa pomoći prezaduženoj kompaniji. To bi, najvjerovatnije, prinudilo "Chrysler" da zatraži sudsku zaštitu od bankrota. Međunarodna rejting agencija "Standard & Poor's" ocijenila je da "Chrysler" ne bi mogao da preživi bankrot zbog čega mu je prošle sedmice smanjila kreditni rejting.
"Chruysler" je od države zatražio novih devet milijardi dolara kredita kako bi izbjegao kolaps usljed drastičnog pada prodaje vozila u SAD i u svijetu. Kompanija je od Vlade do sada dobila četiri milijarde dolara, što je dovoljno da ostane u životu i da radi samo do kraja mjeseca.
Predsjednik SAD Barak Obama je izjavio da ne vjeruje da "Chrysler" može da postane rentabilan ako nastavi da posluje kao samostalna kompanija. On je kompaniji dao 30 dana da pronađe partnera, naglašavajući da će se tek poslije toga odlučivati da li će dobiti šest milijardi dodatne pomoći koliko je maksimum koji je država odredila.
Osim razgovora s FIAT-om čelnici "Chryslera" moraju postići dogovor i s povjeriocima, bankama i drugim kreditorima s kojima ove sedmice nastavljaju pregovore.