BANJALUKA - Policija RS otvorila je istragu povodom iskaza optuženog u aferi "Hrvatske željeznice" da je u nelegalne aktivnosti naplate provizije za prevoz tereta bio uključen i jedan od šefova "Željeznica RS".
Gojko Vasić, direktor policije RS, kazao je da su istragu pokrenuli na osnovu obavještenja Ministarstva saobraćaja i veza RS da se na prošlosedmičnom suđenju u Zagrebu pominju i osobe iz Javnog preduzeća "Željeznice RS" (ŽRS).
"Nakon toga smo uspostavili kontakt s nadležnim tužilaštvom u RS i otvorili istragu", kazao je Vasić.
U Ministarstvu saobraćaja i veza RS precizirali su da su MUP-u dostavili informaciju sa hrvatskog internet portala "24 sata" da se na suđenju bivšem predsjedniku Uprave HŽ spominju i imena iz RS.
Trećeoptuženi u aferi HŽ Andrija Sarić je hrvatskom Uredu za suzbijanje korupcije i organizovanog kriminala (USKOK) opisao način na koji su čelnici željeznica u regionu od 2003. do 2008. pri prevozu tereta uzimali novac za svoj račun. Kao osobe koje su to radile u BiH prozvao je tadašnje šefove u željeznicama RS i FBiH Srećka Šarana i Ekrema Hastora.
Sarića terete da je dio grupe koju su činili Davorin Kubak, bivši predsjednik Uprave HŽ, Biserka Robić, direktorica HŽ-ove firme "Agit", i Vladimir Vasiljević, bivši šef u "Željeznicama Srbije", koja je preko "Agita" prisvojila više od 3,7 miliona evra. Troje optuženih iz Hrvatske USKOK je uhapsio sredinom 2009, a nastavak suđenja zakazan je za danas.
Braneći se od optužnice, Sarić, bivši direktor prodaje u "Agitu", istražiocima je ispričao da su direktori HŽ-a i "Agita" uzimali deset centi provizije po prevezenoj robi, dok je on uzimao pet centi, ukazujući da su u korupcionu mrežu bili uključeni i rukovodioci željeznica u BiH.
"Proviziju od deset centi po toni uzimali su šefovi željeznica RS i FBiH Srećko Šaran i Ekrem Hastor", rekao je u iskazu Sarić.
On je priznao da je za učešće u tim poslovima primio između 60.000 i 70.000 evra.
Srećko Šaran, koji je sada zaposlen u Regulatornom odboru željeznica BiH, i Ekrem Hastor, koji je nakon rada u ŽFBiH penzionisan, negirali su juče da su uzimali bilo kakvu proviziju.
"Niti je to moguće, niti postoje bilo kakvi drugi modusi. U tom postupku se ne mogu napraviti malverzacije", tvrdi Šaran.
Komentarišući svjedočenje Sarića, Šaran je rekao da "svako ko je osumnjičen ili optužen ima pravo da se brani na sve moguće načine i pri tome laže". Za Sarića je rekao da ga "pamti kao dobrog operativca, ali da je bio beznačajan u firmi".
"Svaki istražni organ koji saslušava takve ljude mora znati u kojem se to periodu dešavalo. U ŽRS sam radio do ljeta 2005. i nepoznati su mi aranžmani koji se pominju. Ako se to dešavalo prije toga, mogu se pred nadležnim organima izjasniti, a uvijek sam im dostupan", kazao je Šaran.
Ekrem Hastor, rekao je da je Sarić iznio "notorne laži".
"Svaki put kad smo razgovarali o željezničkom prevozu, prvo i osnovno za mene je bilo da zaštitim ŽFBiH i firmu koja će plaćati prevozne troškove. Mi smo imali cijenu između dva i 2,70 evra po toni od 'Agita', a kod svih drugih je bila tri i više evra. Uvijek smo tražili ponude od tri špeditera, a 'Agit' je uvijek bio najpovoljniji kada je riječ o prevozu preko Hrvatske", kazao je Hastor.