BANJALUKA - Izgradnja kružnih raskrsnica u BiH smanjuje broj saobraćajnih udesa za dva do tri puta, što je još jedna potvrda funkcionalnosti ovakvih projekata, pokazali su podaci nadležnih institucija i stručnih lica.
Mladen Marić, komandir Policijske stanice za bezbjednost saobraćaja Banjaluka, potvrdio je da je broj saobraćajnih nezgoda u blizini ili u samim kružnim tokovima u Banjaluci smanjen u odnosu na period kada su bile regulisane semaforima i saobraćajnim znacima.
"Na dvije kružne raskrsnice u Banjaluci, od njihovog puštanja u saobraćaj, evidentirano je ukupno 85 saobraćajnih nezgoda, od čega je 78 sa materijalnom štetom i sedam sa posljedicama po lica, što je dosta manje u odnosu na period kada ih nije bilo", kazao je Marić.
On je napomenuo da u svim ovim nezgodama nije bilo teško povrijeđenih ili poginulih lica.
Prema njegovim riječima, konstatacija da većina vozača praktično "bježi" u spoljašnju traku kružnog toka je ispravna i ona predstavlja jedan od najčešćih uzroka nastanka nesreća u kružnom toku.
"Većina vozača ulazi u vanjski prsten jer im je jednostavnije, ali vjerovatno imaju i strah od unutrašnjeg prstena kružne raskrsnice", kazao je Marić.
Takođe, kružni tok na zapadnom tranzitu u Banjaluci će uskoro dobiti novi sadržaj, jer bi do kraja septembra trebalo da bude završena fontana na centralnom dijelu raskrsnice, a nadležni kažu da ona ne bi trebalo da ugrožava bezbjednost saobraćaja i odvlači pažnju vozača.
Irfan Nefić, portparol MUP-a Kantona Sarajevo, rekao je da na području ovog kantona postoje četiri raskrsnice na kojima je saobraćaj regulisan kružnim tokom i to u Vogošći, Ilidži, Hrasnici i na Mostarskom raskršću.
"Kružni tok je bio tehnički najprihvatljivije rješenje za regulisanje saobraćaja jer omogućava najbrži protok, koji je sada kontinuiran. Uočena je i znatnija bezbjednost na tako regulisanim raskrsnicama", rekao je Nefić.
On je naveo da službe MUP-a Kantona Sarajevo na ovim raskrsnicama nisu evidentirale teže saobraćajne nezgode, pa se može reći da je ovakva regulacija ili samoregulacija saobraćaja smanjila broj saobraćajnih nezgoda.
Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja RS, istakao je da izgradnja kružnih tokova omogućava pet puta brži protok saobraćaja nego kada su u pitanju klasične raskrsnice.
"Iz toga slijedi da ako je protok brži, bezbjednost učesnika u saobraćaju je veća. Smatramo da je broj udesa izgradnjom kružnih tokova smanjen za dva do tri puta u odnosu na raskrsnice sa semaforima", rekao je Jaćimović.
On naglašava da kružne raskrsnice, pored smanjenja broja udesa, u odnosu na standardne, opremljene saobraćajnim znakovima i semaforima, smanjuju gužve i povećavaju bezbjednost učesnika u saobraćaju, te da kao takve predstavljaju odlično rješenje.
Preporuke
Prilikom mijenjanja saobraćajne trake vozač smije da počne takvu radnju samo ako se prethodno uvjerio da to može učiniti bez opasnosti po druge učesnike u saobraćaju ili imovinu, vodeći pritom računa o položaju, pravcu i brzini kretanja vozila.
Preporučuje se da vozači koji se iz kružnog toka isključuju na prvom isključenju koriste vanjsku traku, a oni koji se isključuju na drugom ili svakom sljedećem isključenju koriste unutrašnju saobraćajnu traku.
Uzroci udesa na kružnim tokovima u Banjaluci
- Mijenjanje saobraćajne trake i skretanje 47
- Rastojanje između vozila 19
- Nepoštovanje prvenstva prolaza 11
- Neprilagođena brzina 4