BANJALUKA - Propusti pri kontrolama ispravnosti autobusa u budućnosti će biti svedeni na minimum, čime će se povećati bezbjednost putnika, tvrde u nadležnim institucijama.
Bezbjednost autobuskog saobraćaja ponovo je došla u žižu javnosti nakon što je u četvrtak, spletom sretnih okolnosti izbjegnuta stravična nesreća, kada su autobusu banjalučkog "Autoprevoza" otkazale kočnice dok je prevozio mahom školarce.
Nataša Kostić, pomoćnik ministra saobraćaja i veza RS, kaže da se čine maksimalni napori kako bi autobuski saobraćaj bio što bezbjedniji.
Ona navodi da su autobusi koji se sad kreću našim drumovima u prosjeku stari 15 godina, a da ih trećina ima oko 25 godina.
Kostićeva kaže da je doskora veliki problem predstavljala kontrola autobusa koja se uglavnom radila samo fiktivno dodajući da se situacija popravila povezivanjem stanica u jedinstveni informacioni sistem tako da sad postoji kompletna slika šta se tačno radi na tehničkim pregledima.
"Zakonom o bezbjednosti saobraćaja je propisano da se svakih šest mjeseci mora vršiti redovna kontrola autobusa", kazala je Kostićeva napominjući da kada se vrši organizovan prevoz učenika tehnički pregled ne smije biti stariji od 72 časa.
Kako kaže, zakonom je planirano da za pet godina putnike neće moći da prevoze autobusi stariji od 20 godina, dodajući da je taj propis usvojen prošle godine, ali da je prolongiran rok kako bi se prevoznicima omogućilo da podmlade vozni park.
Ipak, ona kaže da ukoliko se pedantno rade tehnički pregledi, mogućnost za kvarove je svedena na minimum.
Međutim, Mladen Marić, komandir Stanice za bezbjednost saobraćaja Banjaluka, kaže da se na vanrednim tehničkim pregledima, na koje autobuse šalju policajci koji kontrolišu saobraćaj, dešava da se konstatuje njihova neispravnost iako u dokumentaciji stoji da su prošli tehnički pregled.
On je naveo podatak iz prošle godine kada je u tri akcije kontrole tehničke ispravnosti autobusa, koje su ukupno trajale osam dana, utvrđeno da je od 61 autobusa koji su upućeni na vanredni tehnički pregled 45 bilo neispravno, a među njima 11 je imalo neispravne kočnice, gume ili sisteme upravljanja.
Ipak, on kaže da se iz ovog podatka ne treba izvoditi generalni zaključak jer policajci na vanredne tehničke preglede šalju autobuse za koje po nekim pokazateljima sumnjaju da su neispravni.
Što se tiče kontrole autobusa koji prevoze ekskurzije, Marić kaže da se njima poklanja posebna pažnja, te da se prije polaska svakog provjerava da li je urađen tehnički pregled i da li vozač ima alkohola u krvi.
Da su stanice za tehničke preglede jedna od bitnih karika koja ne funkcioniše na najbolji način, svjesni su i u Ministarstvu saobraćaja i Inspektoratu, te obećavaju da će se to u bližoj budućnosti dovesti u red.
Rade Ivić, viši stručni saradnik za nadzor nad stanicama za tehnički pregled, kaže da uzimajući u obzir da je donedavno u ovoj oblasti vladala anarhija, do sada je dosta urađeno.
"Sad krećemo u oštrije inspekcije i sa represivnim mjerama prema onima koji ne rade preglede onako kako treba", kaže Ivić.
Ipak, on kaže da vozilo može izaći s pregleda i da sutradan pukne kočiono crijevo koje nije pokazivalo znake slabosti.
Danislav Drašković, glavni republički saobraćajni inspektor, kaže da ako se uzme u obzir broj saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali autobusi i broj povrijeđenih i mrtvih putnika, može se reći da je stanje dobro jer nije bilo tragičnih situacija.
On je kazao da će po novom zakonu kazna za banalan prekršaj u stanicama za tehnički pregled iznositi 650 KM, a ako se utvrdi da je rađen fiktivan pregled, slijedi kazna zatvora od 15 do 90 dana.
Ranko Babić, iz Udruženja za saobraćaj pri Privrednoj komori RS, kaže da se svaki ozbiljan prevoznik pridržava propisanih normi, te da se na taj način produžava radni vijek autobusa.
Još se utvrđuje zašto je izletio autobus
Dragoljub Mihajlović, direktor "Autoprevoza" Banjaluka, čijem su autobusu u četvrtak otkazale kočnice, kazao je da se još čekaju rezultati istrage koja će reći šta je tačan uzrok nezgode koja je lako mogla postati tragedija.
"Tada ćemo znati da li se radi o otkazu na nekom od sistema ili odgovornosti osoba", kazao je Mihajlović.
Prema njegovim riječima, u "Autoprevozu" se ispravnosti autobusa poklanja velika pažnja, te poštuje sve propisano.
On je kazao da ne zna tačno koliko su autobusi "Autoprevoza" u zadnjih godinu dana imali nezgoda, dodajući da pouzdano zna da nije bilo teže povrijeđenih i poginulih.