FOČA - Magistralni put na dionici Foča - Šćepan Polje, koji spaja RS i Crnu Goru, u većem dijelu je makadam koji je u katastrofalnom stanju i vrlo je opasan za vozače, posebno one koji ovuda prolaze prvi put.
Mještani koji žive u ovom dijelu RS kažu da je put ovakav još od vremena poslije Drugog svjetskog rata, te da su svi radovi koji su izvođeni na njemu bili kratkog daha.
Miloš Pavlović, mještanin Broda na Drini, kaže da je oko 80 odsto ovog puta izgrađeno na klizištu, te da je izuzetno veliki rizik voziti ovuda onome ko ne poznaje taj put.
"Ovaj put je katastrofalan iz više razloga. Poslije svake, pa i najmanje kiše, ovaj put se mora nasipati, jer je klizište izuzetno rastresito. Duž cijele dionice su ulegnuća, rupe nasred puta, a širina je na pojedinim mjestima manja od tri metra", priča Pavlović.
On kaže da ni na jednom mjestu ovog puta nema odbojne ograde, pa je stoga veoma rizično susresti se sa nekim drugim vozilom, jer je, kako kaže, "duž cijele dionice duboki kanjon Drine, a nema nikakvog rastinja ili šume koji bi zaustavili vozilo koje se oklizne s puta".
"Ovdje je bilo mnogo udesa, a najveći je bio 1982. godine, kada je autobus sletio u kanjon i tada je poginulo 69 ljudi", rekao je Pavlović.
On je dodao da je uvijek pričano o izgradnji i rješenju ovog puta, ali da do sada, osim manjih zahvata, ništa značajnije nije napravljeno.
Jedan carinski radnik, koji je želio da ostane anoniman, kaže da svakog dana putuje iz Broda na Drini do svog radnog mjesta ovim putem, te da je ovaj put, pogotovo zimi, opasan po život putnika.
"Ovaj put leži na vodi, jer se nalazi na mnogo izvora koji podrivaju i potkopavaju ovo mjesto. Meni je lako ovuda voziti, jer sam ja navikao, ali strani državljani koje put nanese ovamo ne znaju kakve opasnosti vrebaju ovdje", kaže ovaj carinik.
On dodaje da je bilo riječi o tome da je put trebalo da bude izmješten na veću visinu, ali da do sada ništa nije napravljeno.
Za sanaciju ove magistrale, koja je duga 21 kilometar, ove godine planirano je 300.000 KM.
U "Putevima RS" rekli su da se trenutno radi na sanaciji kolovoza i izgradnji autobuskih stajališta i parkinga za Svjetsko prvenstvo u raftingu koje će se dijelom održati na Tari, i koji će, prema riječima nadležnih, biti završeni u narednih 10 do 15 dana.
"Magistralnim putem M18 zabranjen je saobraćaj teretnih vozila i kamiona, ali se ova zabrana najčešće ne poštuje", rekla je Natalija Popadić, potparol "Puteva RS", i dodala da ovuda dnevno prođe oko 500 vozila.
Iz "Puteva RS" kažu da bi ovaj projekat trebalo da bude rađen u sklopu planova o izgradnji hidroelektrane Buk Bijela.
Ministarstvo saobraćaja i veza RS apliciralo je ovaj projekt za odobrenje sredstava iz fondova IPA (fondovima Evropske komisije) kao jedan od najvećih prioriteta za RS Evropskoj banci za obnovu i razvoj.
Prema procjenama Ministarstva saobraćaja i veza RS, za realizaciju ovog projekta potrebna su sredstva u iznosu od 125 miliona KM.
"Na području kanjona Tare potrebno je dizati put, što zahtijeva veliki iznos sredstava. Trasa je veoma teška, a postoji i problem jednog klizišta, zbog čega je zabranjeno saobraćanje teretnim vozilima", kazala je Radmila Kocić, potparol Ministarstva saobraćaja i veza RS.
Ona je istakla da su do sada urađeni mostovi, čija je finansijska vrijednost oko 1,5 miliona KM, te da je Evropska investiciona banka za obnovu i razvoj obezbijedila donatorska sredstva za izradu studija izvodljivosti i izradu idejnog projekta u visini od 700.000 KM.