BANJALUKA - Ni deset godina nakon osnivanja Javne korporacije "Željeznice BiH" ne postoji saglasnost koje nadležnosti joj pripadaju, a dosadašnjim funkcionisanjem korporacije RS nije dobila ništa, izjavio je Marinko Kontić, zamjenik generalnog direktora korporacije iz RS.
"Stav RS je da mi treba da upravljamo svojom infrastrukturom, a Federacija svojom, a ne korporacija", smatra on.
Sa druge strane Ivan Knezović, generalni direktor korporacije, smatra da RS uzima nadležnosti korporacije.
Na primjer, prema njegovom mišljenju, Vlada RS nema pravo da sklopi ugovor s "General Electricsom" (GE) o modernizaciji željezničke infrastrukture. Naime, Vlada RS je u oktobru s tom američkom kompanijom potpisala Protokol o saradnji, u kojem je, između ostalog, planirano ulaganje u željezničku infrastrukturu.
"Meni nije jasno po kom osnovu su oni to potpisali. Na narednom poslovnom sastanku ćemo zatražiti pismeno mišljenje", naveo je Knezović.
Kontić, pak, tvrdi da, s obzirom na to da vlasništvo nad željezničkom infrastrukturom prema Dejtonskom sporazumu pripada entitetima, entiteti imaju pravo raspolagati svojim vlasništvom i sklapati ugovore s kim god žele, a ne korporacija.
"Korporaciju su osnovali entiteti i treba da radi ono što je interes entiteta. Ako je interes RS da radi prugu sa GE, RS ima pravo na to", pojasnio je Kontić.
Borka Trkulja, direktor Regulatornog odbora "Željeznica BiH", koji je nadležan za kontrolisanje željezničkog sektora u BiH u skladu sa direktivama EU, kaže da nije sporno da entiteti investiraju u infrastrukturu.
"To je nešto što mi možemo samo pozdraviti jer se investiranjem u infrastrukturu diže njena vrijednost pa će biti povećana i naknada za korištenje, koja će biti plaćana kada BiH uđe u EU, kada se željezničko tržište liberalizuje u skladu sa direktivama EU", rekla je ona.
Naime, EU je donijela direktive kojima se i BiH kao potencijalna članica obavezuje da će odvojiti upravljanje željezničkom infrastrukturom od željezničkih operatera, te da će u potpunosti liberalizovati željezničko tržište. Borka Trkulja je pojasnila da je stvar entiteta kao vlasnika da se dogovore kako će funkcionisati korporacija.
"Evropska direktiva 440/91 kaže da u jednoj državi može biti i više menadžera infrastrukture i operatera. Prema tome, za regulatora tu nema ništa sporno dok god se poštuju evropske direktive", ističe ona.