SARAJEVO - Nakon sedmomjesečne pauze, uzrokovane bankrotom slovenačkog građevinskog preduzeća SCT, gradnja tunela Vijenac na koridoru 5c od Kaknja do Zenice biće nastavljena sljedeće sedmice.
Nastavak radova na tri kilometra dugom tunelu omogućen je nakon što je sa preduzećem "Primorje" iz Ajdovščine, kao drugorangiranim ponuđačem, krajem aprila potpisan ugovor o izvođenju radova i nakon što je prije nekoliko dana izvršena primopredaja gradilišta.
Preduzeće "Primorje" gradiće tunel Vijenac zajedno sa bh. konzorcijem koji čine "Euro-asfalt", "Hidrogradnja" i ŽGP.
"Radimo na mobilizaciji mašina i opreme i sljedeće sedmice počećemo radove", kaže Hamed Ramić, direktor "Euro-asfalta".
Navodi da je bh. konzorcij finansijski sposoban da zajedno sa "Primorjem" izgradi tunel investicione vrijednosti 62 miliona eura u predviđenom roku, ali i da odgovori tehnološkim izazovima izgradnje zahtjevog objekta, a u čemu poslije rata domaće kompanije nemaju reference.
Ensad Karić, direktor JP "Autoceste FBiH", vjeruje da neće biti problema u izgradnji tunela i da će posao biti završen u dogovorenom roku, odnosno 33 mjeseca od početka radova, naglašavajući da radovi na dionici autoputa između Kaknja i Zenice u dužini od 16,5 kilometara napreduju u skladu s očekivanim.
Osim tunela Vijenac, još dvije dionice grade se na ovom dijelu autoputa. Dionicu Kakanj - Bilješevo, dugu 9,3 kilometra, grade "Vijadukt" Zagreb i "Hering" Široki Brijeg. Gradnja tri kilometra duge dionica Gorica - Drivuša povjerena je bh. konzorciju čiji je nosilac "Euro-Asfalt", a čine ga još GP "Put", "Hidrogradnja" i ŽGP, svi iz Sarajeva.
"Za sada sve ide prema planu i zbog toga smo zadovoljni. Ono što treba istaći jeste da ove dionice uglavnom grade domaće firme", kaže Karić.
Dodaje da je zbog uspostave vlasti u FBiH izgubljeno nešto vremena u dinamici izgradnje koridora 5c, ali vjeruje da će, uz maksimalan angažman, izgubljeno biti nadoknađeno te da će gradnja koridora početi punim kapacitetom.
Karić dodaje da bi do kraja godine mogla biti otvorena još dva gradilišta na koridoru 5c.
"U utorak, 10. maja, biće otvaranje finansijskih ponuda za izgradnju dionice Bijača - Zvirovići na južnoj spojnoj tački koridora 5c sa Hrvatskom. Očekujemo da ćemo radove na ovoj dionici, bitnoj zbog šengenske granice koja će ovdje biti uspostavljena prijemom Hrvatske u EU, početi u trećem kvartalu ove godine", navodi Karić.
Napominje da bi radovi krajem godine mogli početi i na dionici Tarčin - Suhodol, koja uključuje tunel dug tri kilometra, a čime bi bilo riješeno usko grlo na izlazu iz Sarajeva prema jugu BiH.
Pretkvalifikacijski tender za ovu dionicu je završen, a trenutno se očekuje saglasnost kreditora, Evropske banke za obnovu i razvoj, na izvještaj koji je sačinilo preduzeće "Autoceste FBiH".
Tržište kapitala na čekanju
Ensad Karić, koji je na čelo JP "Autoceste FbiH" došao sa mjesta direktora brokerske kuće "SEE Investment Solutions", kaže da za sada nije planirano finansiranje gradnje autoputa sredstvima koja bi bila prikupljena putem tržišta kapitala.
"Imamo dovoljno odobrenog novca međunarodnih kreditora i dok ga ne utrošimo ne planiramo prikupljanje novca na taj način. Gradnja autoputa može biti finansirana i javno-privatnim partnerstvom i putem koncesija, a o svemu tome odluke će donijeti federalna vlada", istakao je Karić.