BANJALUKA - Sve zapreke pune funkcionalnosti autoputa Banjaluka - Gradiška su otklonjene, nakon što je BiH obezbijedila finansijsku i logističku podršku za gradnju potpuno novog graničnog prelaza (GP) Gradiška, a Hrvatska svoj dio sredstava za gradnju mosta na Savi.
Ratko Kovačević, portparol UIO BiH, pojašnjava da je izvršena eksproprijacija zemljišta te su pribavljene sve neophodne dozvole za gradnju novog GP Gradiška.
"Raspisali smo tender za prvu fazu radova, koja podrazumijeva sve pripremne radove na terenu, kompletnu niskogradnju, izgradnju donjeg stroja, postavljanje hidro i elektroinstalacija te izgradnju temelja i nastrešnice", kaže Kovačević.
Prema njegovim riječima, prvih devet miliona KM osigurano je na način da je šest miliona UIO dobila u budžetu za 2013, dok je tri miliona KM osiguralo Vijeće ministara iz sredstava prikupljenih za GSM licence.
"Očekujemo da ćemo u 2014. imati zatvorenu kompletnu konstrukciju novog GP i carinskog terminala, čija ukupna vrijednost iznosi 27 miliona KM. Vjerovatno će biti zatvorena na način da će UIO dobiti sredstva u budžetu za 2014, jedan dio opet putem sredstava od GSM licenci, a UIO je aplicirala i za sredstva putem IPA fondova", ističe Kovačević i dodaje da će na prelazu biti 10 traka, pet ulaznih i pet izlaznih.
On podsjeća da je Vijeće ministara BiH ranije donijelo odluku o izgradnji graničnih prelaza Bijača, Gradiška i Svilaj, kao ključnih za BiH, te da su Bijača, koja je u međuvremenu izgrađena, i Gradiška dva prelaza sa potpunim inspekcijskim nadzorom od ulaska Hrvatske u EU 1. jula.
Istovremeno, kako tvrde iz Ministarstva prometa i komunikacija BiH, više nema nikakvog spora niti nedoumice u vezi sa gradnjom mosta na rijeci Savi, na samom izlazu sa autoputa iz RS, odnosno BiH, s obzirom na to da je Vlada Hrvatske obezbijedila sredstva za ove namjene.
Da je riječ o velikom projektu za BiH, potvrdio je i Damir Hadžić, državni ministar prometa i komunikacija. Hadžić kaže da više ne postoji nikakav spor u vezi s gradnjom mosta na Savi.
"Hrvatska strana je obezbijedila sredstva, a mi smo dodali nekih 4,5 miliona KM kako bismo napravili pristupne saobraćajnice. Gradiška će istovremeno biti najmoderniji i najsavremeniji granični prelaz u zemlji", ističe Hadžić, koji izražava zadovoljstvo činjenicom da više ne postoje problemi koji bi mogli otežati početak ovih velikih infrastrukturnih projekata.
Podsjećamo, ljetos je Hrvatska zatražila reviziju već gotovog projekta mosta na Savi, jer je ustanovljeno "da je cijena mosta premašila planiranu".
Hrvatska je, navodno, insistirala da cijena izgradnje kompletnog mosta bude desetak miliona eura niža od planiranih 40.
U Ministarstvu saobraćaja i veza RS tada su potvrdili da moguća revizija projekta ne bi trebalo da utiče na dinamiku izvođenja radova ukoliko dvije države postignu saglasnost da bh. strana raspiše međunarodni tender.
"Stara" Gradiška i dalje u funkciji
Ratko Kovačević je pojašnjava da će postojeći, proporcionalno mali GP Gradiška, i dalje biti u funkciji.
"Ovaj prelaz, koji se nalazi u samom centru grada, moraće da zadovolji sve potrebe protoka robe na sjeveru BiH sve do izgradnje novog prelaza, koji će biti na izlazu autoputa, i do izgradnje novog mosta na Savi", kaže Kovačević.
