SARAJEVO Vijeće ministara BiH u proteklih osam godina svojim je odlukama omogućilo "ASA Prevent holdingu" iz Sarajeva da bez ili uz minimalnu carinu uvozi automobile, te ih uz malu doradu prodaju kao domaći proizvod, piše u dokumentaciji koju je tokom istrage o poslovanju ovog holdinga prikupilo Tužilaštvo BiH.
`Vijeće ministara BiH, odnosno Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH, prvobitno su donijeli odluku o carinskim tarifama kojom su omogućili uvoz automobila prvog i drugog stepena rastavljenosti. Na osnovu ove odluke omogućen je uvoz ovih automobila sa carinom od pet do 15 odsto. Broj uvezenih automobila nije bio ograničen, a ove je povlastice koristio jedino 'Volkswagen' Sarajevo, odnosno ASA grupacija. Ova je odluka važila do kraja 2004. godine`, kaže sagovornik `Nezavisnih`, koji je uključen u ovu istragu.
Vijeće ministara BiH krajem 2004. godine odluku o carinskim tarifama zamijenilo je takozvanim tarifnim kvotama. Dosadašnja istraga je pokazala da su u više navrata usvajane odluke kojima je osiguran uvoz po 2.000 automobila u 69 tarifnih stopa.
`Odlukom o tarifnim kvotama omogućeno je da je u 69 različitih kategorija moguće uvesti po 2.000 automobila koji su prvog ili drugog stepena rastavljenosti. To znači da je moguće uvesti automobil bez točkova, montirati mu točkove i potom ga prodavati kao domaći proizvod. Ove pogodnosti isključivo je koristila 'ASA Prevent grupa', a uvozili su uglavnom samo do 2.000 automobila, što znači da na te automobile nisu platili carinu. Ova kvota premašena je jedino u slučaju škoda automobila`, kaže naš sagovornik.
S Draganom Dokom, ministarom vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH u prošlom sazivu, odnosno u vrijeme kad je donesena Odluka o tarifnim kvotama, jučer nismo uspjeli razgovarati.
Adnan Terzić, bivši predsjedavajući Vijeća ministara BiH, kaže da je državni parlament potvrdio sve odluke o tarifnim kvotama.
`Odluke smo donosili kako bismo pomogli domaću proizvodnju, a sve ih je potvrdio parlament. To rade sve zemlje svijeta. Nismo nikom ništa namještali`, ističe Terzić.
Vijeće ministara i Ministarstvo vanjske trgovine BiH već nekoliko mjeseci Finansijskoj policiji FBiH, koja za potrebe tužilaštva istražuje navode o zloupotrebama carinskih povlastica, odbijaju ustupiti traženu dokumentaciju. Generalni sekretarijat Vijeća ministara BiH odbio je dati dokumentaciju, tvrdeći da to može raditi samo Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa. Čelnici ovog ministarstva tvrde da je jedino Generalni sekretarijat Vijeća ministara odgovoran za davanje ove dokumentacije. Tužilaštvo BiH prije gotovo godinu dana otvorilo je istragu o poslovanju `ASA Prevent holdinga`, odnosno o navodima da je ova grupacija utajila desetine miliona KM carina i poreza.
Nihad Imamović, generalni direktor ovog holdinga, ranije je kazao da su oni radili u skladu s odlukama Vijeća ministara, te da nisu kršili zakon.
Odluka Savjeta ministara BiH omogućila prevare
Azra Hadžiahmetović, ministrica vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH iz pretprošlog saziva Vijeća ministara BiH, objašnjava da je odluka Vijeća ministara BiH o carinskim tarifama povezana s ugovorom o privatizaciji tvornice UNIS iz Vogošće. Njemačkoj kompaniji `Volkswagen` omogućeno je da pokrene proizvodnju u Sarajevu, da uz minimalne carine uvozi nezavršene automobile, te ih u BiH sastavlja i prodaje kao domaći proizvod.
`Odluka nije donesena samo u korist jedne firme već je mogao bilo ko uvoziti proizvode, finalizirati ih u BiH i prodavati kao domaći proizvod. To je praksa u cijelom svijetu, što znači da odluka sama po sebi nije protuzakonita. Da li je bilo kakvih malverzacija na osnovu te odluke ne znam, ali to treba da istraže nadležni organi`, tvrdi Hadžiahmetovićeva. Problem je, kaže ona, nastao kada su uvedene tarifne kvote `jer je to omogućilo razne malverzacije i prevare`.
`Također, kvote su otvorile pravi rat lobija u BiH jer su kvote za automobile povezane s kvotama za meso`, istakla je Hadžiahmetovićeva.