SARAJEVO - Vlada FBiH zatražila je juče od Nadzornog odbora i Uprave "Željeznica FBiH" da preduzmu mjere za deblokiranje željezničkog saobraćaja, dok su tri vodeća sindikata u ovoj kompaniji na zajedničkom sastanku najavila štrajk za 28. decembar.
Vozovi u FBiH ni juče nisu saobraćali zbog odbijanja mašinovođa da provedu odluku Uprave da lokomotivom upravlja jedan čovjek, pa su putnici prevoženi autobusima. Mašinovođe tvrde da ova odluka ugrožava sigurnost saobraćaja i njen bojkot su započeli u nedjelju zaustavljanjem vozova.
Uprava "Željeznica FBiH", koje su u višemilionskim gubicima, juče je izdala naredbu kojom se od direktora poslovnih područja traži da u slučaju daljeg odbijanja mašinovođa da rade svoj posao, angažuju zaposlenici koji imaju stručni ispit za obavljanje vuče vozova, kao što su dispečeri, nadzornici lokomotiva, mašinski i elektrotehnički inženjeri vuče. Pritom, vožnja treba da se provodi pod nadzorom školskog instruktora vuče ili putujućeg kontrolora. Kod ovakvih vozova preporučeno je da se brzina ograniči na 30 kilometara na sat. Zaposlenicima koji odbiju postupiti po naređenju, poručeno je, biće otkazani ugovori u radu.
U Upravi "Željeznica FBiH" nismo uspjeli saznati da li je ova naredba "džoker" o kojem je prekjuče na pres-konferenciji govorio generalni direktor Nedžad Osmanagić najavljujući deblokadu saobraćaja.
Mašinovođe, međutim, smatraju da je naredba neprovodiva te poručuju da i dalje neće pristati da voze u "jednoposjedu".
"Uposlenici koje Uprava pominje nisu vozili lokomotive u posljednjih šest mjeseci. A prema Pravilniku, u takvom slučaju moraju ići na ljekarski pregled i ponovo polagati ispit, što je nemoguće provesti u kratkom vremenu", kažu u Sindikatu mašinovođa.
Tri sindikata potpisnika Kolektivnog ugovora željezničara FBiH, Samostalni sindikat željezničara, Sindikat mašinovođa FBiH i Samostalni sindikat infrastrukture, odlučili su juče da zakažu štrajk za 28. decembar. Sindikati traže stavljanje van snage izmjena i dopuna Kolektivnog ugovora i Pravilnika o radu, donesenih sredinom oktobra, kojima su radnicima smanjene plate. Zahtijevaju od poslodavca da zaustavi aktivnosti vezane za formiranje vijeća uposlenika, kao i da vrati na posao suspendovane mašinovođe bez ikakvih sankcija i ukine odluku o uvođenju jednog mašinovođe na putničkim vozovima. U protivnom, tražiće smjenu Uprave na čelu sa direktorom Nedžadom Osmanagićem.
Munir Spahić, predsjednik Samostalnog sindikata željezničkih radnika, kazao je da su u početku svi sindikati pružili podršku direktoru Osmanagiću, ali da je on od jula počeo provoditi neprihvatljive korake.
"Vrhunac je bila odluka o smanjenju plata koju sam prvobitno potpisao, a ispostavilo se da smo prevareni. Direktor Osmanagić potpisao je akt da bruto mjesečne plate ne smiju preći pet miliona KM, odnosno da će troškovi u ŽFBiH narednih godina biti manji za 33 posto", istakao je Spahić.
Nijaz Masleša, predsjednik mostarske podružnice Sindikata infrastrukture, kazao je da ne podržava korake Uprave, ali ni pojedine poteze zaposlenika ŽFBiH. Kao odgovor postupcima mašinovođa, grupa radnika koja je inicirala formiranje vijeće uposlenika najavila je za danas u sarajevskoj željezničkoj stanici zbor zbog, kako je navedeno, podrške očuvanju radnih mjesta i sprečavanja prinudne uprave u ŽFBiH.
Naredbe
Konstatujući da su obustavom rada mašinovođa nastale vanredne okolnosti, Vlada FBiH je zadužila Nadzorni odbor da naloži Upravi ŽFBiH da preduzme mjere na otklanjanju blokade željezničkog saobraćaja nastale odbijanjem mašinovođa da po jedan upravlja lokomotivama putničkih vozova na relaciji Sarajevo - Doboj.
Vlada je dala i saglasnost Nadzornom odboru i Upravi da preuzmu sve potrebne zakonske korake, uključujući i uvođenje radne obaveze kako bi željeznički saobraćaj, obustavljen u nedjelju, ponovo bio uspostavljen.
Štete
Privredni giganti, komitenti "Željeznica FBiH", saopštili su juče da zbog blokade međunarodnog transporta trpe ogromne štete.
Između ostalih, "Global Ispat Koksna industrija" Lukavac upozorila je da je zbog obustave željezničkog saobraćaja proizvodnju morala smanjiti 15 posto te da dnevno trpi gubitke od 100.000 do 200.000 KM. Iz sindikata tvrde da komitenti ŽFBH ne trpe zbog obustave saobraćaja, jer mašinovođe RS voze za potrebe "Arcelor Mittala", dok sa Koksnom industrijom ŽFBiH inače imaju problema zbog dugova od pet do sedam miliona KM pa je pokrenut sudski spor.