SARAJEVO Nadležne službe u direkcijama za ceste u Federaciji BiH prošle godine izvagale su dva kamiona zbog čega im je Uprava inspekcija u FBiH naložila da ovaj posao moraju obavljati 24 sata dnevno.
Ibrahim Tirak, direktor Uprave inspekcija u FBiH, kaže da u direkcijama za ceste moraju ispuniti ovu obavezu, jer pretovareni kamioni uništavaju asfalt i ugrožavaju sigurnost saobraćaja.
`Pretovareni kamioni prave ogromne kolotrage na cestama, pogotovo ljeti kada je asfalt razmekšan, pa uz istiskanje asfalta istiskaju i sloj tampona na dubini od oko 10 centimetara. Ovo značajno ugrožava sigurnost u saobraćaju`, pojašnjava Amel Zelić, glavni inspektor za ceste u FBiH.
Napominje da kolotrage sanira Direkcija za ceste FBiH u skladu sa svojim prioritetima i raspoloživim novcem, a ako nema novca postavlja saobraćajne znakove za upozoravanje.
U FBiH ima najmanje 16 vaga za kamione, šest u Direkciji za ceste FBiH i po jedna u svakom kantonu. Tirak kaže da je nabavljeno novih šest vaga i da više nema izgovora za nerad.
Ističe da kamione važu na cesti, bez najave i u prisustvu policije. Za prekomjernu težinu se podnosi prekršajna prijava i naplaćuju kazne koje zavise od broja kilometara koje je prešao pretovareni kamion, što se vidi iz otpremnice robe, a dostižu i do 5.000 KM.
Zelić objašnjava da je Direkcija za ceste FBiH ovlasti za vaganje kamiona prenijela na preduzeća koja održavaju magistralne puteve i da u svakom od tih preduzeća ima jedna osoba zadužena za taj posao. `No sada Zakon o cestama u FBiH i Zakon o sigurnosti u saobraćaju u BiH propisuju različite granične težine, pa su i same osobe koje rade na vaganju zbunjenje`, pojašnjava Zilić i napominje da je neophodno da Direkcija za ceste provede dodatnu edukaciju ovih ljudi.
Odgovornost za saobraćajne nesreće
Uzrok najvećeg broja nesreća na cestama u FBiH je nepoštivanje saobraćajnih znakova, tvrdi glavni inspektor za ceste u FBiH Amel Zelić, ali napominje da ni Direkcija za ceste nije sasvim `nevina`.
`Oni bi morali imati odjel za sigurnost na cesti u kojem bi djelovali inženjeri saobraćaja, koji bi nakon udesa obišli svaku lokaciju i utvrdili stanje na terenu i otklonili najmanji mogući uzrok nesreće ako to nije ljudski faktor`, kaže Zelić.
Umorni od pitanja `Nezavisnih`
U Direkciji za ceste FBiH zbog godišnjih odmora ni juče nije bilo nikoga ko bi mogao odgovoriti na pitanje zašto se vage za kamione ne koriste više.
Službenica agencije `M.I.T.A. Group`, koja za Direkciju vodi odnose s javnošću, kaže da su u Direkciji nezadovoljni jer `ne mogu stalno odgovarati samo na pitanja iz 'Nezavisnih novina'`.