SARAJEVO - Iako je prvobitno bilo najavljeno da konačna lista za raspodjelu dozvola za međunarodni cestovni prevoz za ovu godinu (CEMT) bude objavljena do 15. januara, to se još nije dogodilo.
Prevozničke kompanije koje su ostale bez dozvola i žalile se Ministarstvu transporta i komunikacija BiH kažu da svakodnevno trpe gubitke.
Na konkurs za raspodjelu CEMT dozvola za ovu godinu javilo se 349 kompanija, a 46 nije dobilo dozvole jer nisu dostavile svu dokumentaciju, nisu ispunile uslov o izmirenim porezima ili su odbijene zbog drugih razloga. Među njima je i nekoliko velikih prevoznika kao što su "Ćetojević komerc" Banjaluka, "Polićtrans" Posušje, "SC transport" Zvornik, "TOK promet" Novi Travnik, "Voćepromet" Tešanj, "Vuković" Ljubinje, NIKO Jajce, "Boksit" Milići, BENZ Laktaši, LIDO Gračanica i drugi.
"Odmah nakon objave liste 24. decembra uputio sam žalbu, ali odgovor još nisam dobio. Već sam izgubio dva mjeseca, pa ako i dobijem dozvole u martu, cijelu godinu neću moći nadoknaditi izgubljeno. Posao je već krenuo, a ja sam blokiran u radu", kaže Slaviša Cvjetinović, vlasnik kompanije "SC Transport" iz Zvornika.
Napominje da ima pet kamiona, ali da mu dva ili tri konstantno miruju zbog toga što nema dozvola. S obzirom na to da ga pritišću obaveze, vjerovatno će biti pisiljen da otpusti neke od sedam uposlenih radnika.
U kompaniji "Benz" iz Laktaša, koja raspolaže sa 11 kamiona, a nije dobila nijednu CEMT dozvolu, navode da će morati otpustiti 25 radnika jer bez dozvola neće moći raditi.
Slične probleme imaju i u preduzeću LIDO Gračanica, kojem je zbog nedobijanja dozvola ugrožen ugovor od dva miliona KM za ovu godinu, a koji će umjesto ove kompanije vjerovatno realizovati Slovenci.
U Ministarstvu transporta i komunikacija BIH kažu da će konačna lista rapodjele CEMT dozvola biti objavljena za koji dan, a da se žalbeni postupak otegao zbog velikog broja žalbi.
Međutim, problem predstavlja i nedavna suspenzija sedam službenika Ministarstva nakon što su optuženi za zloupotrebu položaja prilikom raspodjele CEMT dozvola za 2006. i 2007. godinu.
"Trojica od tih sedam službenika bili su članovi komisije za raspodjelu dozvola za ovu godinu - Nikola Šego, Mirko Šekara i Ekrem Spahić. To nam otežava rad i zato smo od Vijeća ministara BiH zatražili da iskoristimo zakonsku mogućnost o angažovanju novih uposlenika", ističe Rudo Vidović, ministar saobraćaja i komunikacija BiH.
Napominje i da su ovi suspendovani službenici iskoristili pravo na žalbu Odboru državne službe i postupak je u toku. Eventualno uvažavanje žalbi moglo bi značiti i povratak ovih službenika na radna mjesta.
Vidović razumije da prevoznici imaju problema, ali ističe da je većina njih dobila dozvole i obavlja prevoznički posao širom Evrope.
"Oni koji su dobili dozvole dužni su da podnesu izvještaj o njihovom korištenju za prvi mjesec. Ukoliko neko ne bude koristio dozvole, one će biti dodijeljene drugima", tvrdi Vidović.
Zijad Sinanović, direktor Sektora za transport Spoljnotrgovinske komore BiH, kaže da shvata probleme s kojima se suočava Ministarstvo.
"Kada u svom sektoru nemam jednog čovjeka, imam problem, a mogu zamisliti kakva je situacija u Ministarstvu koje je ostalo bez polovine kadra. Za prevoznike bi idealno bilo da su žalbe riješene do kraja prošle godine. Nadam se da će Ministarstvo iz svega ovoga izvući pouke", ističe Sinanović.
Upozorava da je u raspodjeli dozvola za 2010. godinu "eliminisano" nekoliko velikih kompanija i da zbog toga nije ni lako riješiti žalbe.
"Potrebno je sve dobro pregledati kako neko ne bi ostao bez dozvola bez osnova", ocjenjuje Sinanović te dodaje da je dobro to što žalbe rješava Sektor za pravne poslove Ministarstva, a ne komisija koja je i odlučivala o zahtjevima u prvostepenom postupku.
Neizmireni porezi
Najveći broj kompanija koje su ostale bez dozvola odbijen je zbog neizmirenih direktnih poreza, odnosno neuplaćenih doprinosa za PIO i zdravstveno osiguranje.
Veliki broj kompanija je, kao i ranijih godina, dostavio potvrde o sporazumu s entitetskim poreskim upravama o odgođenom plaćanju dugova, ali im Ministarstvo ove godine to nije uvažilo.
U Ministarstvu transporta i komunikacija BiH kažu da u Pravilniku o raspodjeli CEMT dozvola jasno stoji da poreske obaveze moraju biti izmirene te naglašavaju da su se prilikom raspodjele dozvola strogo držali propisa. Šta je ranije bilo, ističu, ne žele da komentarišu.