SARAJEVO, GRADIŠKA - Upravni odbor (UO) Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) BiH održao je danas, u srijedu, 7. oktobra, elektronsku sjednicu, te su napokon usvojeni pravilnici čije je donošenje više puta blokirao član UO UIO Zijad Krnjić, uključujući izmjene Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO koje se odnose na rad novog graničnog prelaza Gradiška.
Potvrđeno je to nezvanično za "Nezavisne novine", a naši izvori potvrđuju i da su članovi UO UIO održali elektronsku sjednicu nakon što je Krnjiću istekao mandat člana UO iz reda eksperata Vlade FBiH, dok njegov nasljednik nije imenovan.
Zanimljivo je da na današnjoj sjednici nije razmatrana Odluka o novim koeficijentima raspodjele prihoda između FBiH i RS, na čemu je Krnjić do sada insistirao na tome, odnosno da se ona usvoji u paketu sa drugim aktima.
Pročitajte još:
Banjaluka i Zagreb bi uskoro trebalo da budu povezani novom cestom
Podsjetimo, Zijad Krnjić je spriječio i izmjenu pravilnika kojim bi bili raspoređeni službenici na novi granični prelaz. Krnjić je tražio da se prvo riješi pitanje poravnanja prihoda od indirektnih poreza između RS i FBiH, smatrajući da je Banjaluka zakinula Sarajevo.
Zbog toga je, iako je Hrvatska i prelaz i cestu otvorila krajem novembra, ona bila van saobraćaja dok nije došlo do havarije na starom mostu kod Gradiške, nakon čega je osoblje sa postojećeg prelaza premješteno na novu lokaciju, pa je taj dio ceste konačno bio otvoren sredinom maja.
Prvi preduslov za rješenje ovog dugogodišnjeg problema za stanovnike Krajine je bila izgradnja novog mosta na Savi, što se konačno desilo sredinom 2022. godine. Taj most je koštao 19 miliona evra, i platile su ga Hrvatska i BiH, odnosno RS popola.
Cijena radova na dionici čije puštanje u saobraćaj se očekuje krajem novembra iznosi oko 14 miliona evra, dok je dionica koja je ranije puštena u saobraćaj koštala 40 miliona evra.
Osim problema s poravnanjem između BiH i Hrvatske, dugogodišnji problem je bio i međudržavni sporazum o graničnim prelazima. Tako je tek nedavno potpisan novi međudržavni ugovor o granicama između BiH i Hrvatske u kojem su definisane kategorizacije najvažnijih graničnih prelaza s Hrvatskom, odnosno s EU. Prema prethodnom ugovoru iz 2013, samo su Bijača i Gradiška imale najviše standarde inspekcijskog nadzora, što je privrednicima otežavalo prevoz određenih vrsta robe preko granice. Novim ugovorom ovaj status dobili su još i prelazi Svilaj, Kamensko i Izačić, čime su zadovoljeni ekonomski interesi svih dijelova BiH.
