Ako ste mislili da kada se vratite s posla možete mirno da odspavate, te da vaše vozilo tokom dana neće biti ukradeno, prevarili ste se, jer je u prvih devet mjeseci prošle godine u periodu od 16 do 18 sati u FBiH "nestalo" 37 automobila.
U sred dana, odnosno u periodu od 14 do 16 časova, od početka 2009. godine do kraja septembra, u FBiH su ukradena 24 automobila.
Od početka 2009. godine, do kraja septembra te godine, na području djelovanja Federalne uprave policije (FUP) ukradeno je čak 1.047 vozila, dok je u RS za prvih šest mjeseci 2009. godine, prema podacima iz MUP-a RS, otuđeno 699 četvorotočkaša.
Vlasnici ne zaključavaju automobile: "Najvećim dijelom se kradu vozila iz 'Folksvagenovog' programa, pretežno golfovi i pasati, zatim audi, škoda, mercedesi, a u relativno manjem broju zastave", rečeno je u MUP-u RS.
U FUP-u su takođe rekli da su na meti lopova najčešće "Folksvagenovi" automobili, kojih je za prvih devet mjeseci prošle godine ukradeno 645. U FBiH je u tom periodu ukradeno 117 audija, 67 škoda, 45 renoa, 31 mercedes, 25 opela, 21 BMW...
"Najviše motornih vozila je ukradeno u periodu od ponoći do dva sata iza ponoći, zatim od dva do četiri sata ujutru, te od 22 do 24 sata", pojašnjeno je u FUP-u.
Sefir Baručija, portparol MUP-a Srednjobosanskog kantona, kaže da je na području tog kantona prošle godine ukradeno 157 automobila, od kojih većina od 22 do tri sata ujutru.
Dodaje da je samo deset odsto ukradenih vozila imalo bezbjednosne elemente, poput alarma i uređaja za blokadu volana.
"Kako bi zaštitili svoje vozilo, preporučuje se da ih vlasnici parkiraju na osvijetljenim mjestima. Ako su u mogućnosti, bilo bi dobro da ugrade i alarmne sisteme, ili da ih ostavljaju na mjestima gdje postoji noćni čuvar", kaže Baručija.
Savjetuje vlasnicima da svoja vozila ne zaboravljaju zaključati, te da u njima ne ostavljaju vrijedne stvari ni dokumente.
U policiji saznajemo da ima i takvih vozača koji u svojim četvorotočkašima ostavljaju i ključeve što lopovima, svakako, odgovara.
Rajna Parežanin, portparol CJB Trebinje, tvrdi da u više od 90 odsto prijavljenih krađa su ona vozila koja nisu posjedovala nikakvu dodatnu zaštitu.
"U pojedinim slučajevima vozilo ne samo da nije bilo zaključano, već se i ključ nalazio u kontakt bravi", kaže Parežaninova.
Na području šest istočnohercegovačkih opština, odnosno na području CJB Trebinje, tokom 2009. godine prijavljena je krađa 34 vozila, većinom marke "Folksvagen", a pripadnici Centra pronašli su i vratili vlasnicima 21 automobil.
Nema stoprocentne sigurnosti: Iz policije savjetuju ugradnju bezbjednosnih elemenata u vozila, dok u pojedinim preduzećima koja se bave ugradnjom sistema zaštite automobila navode da je nemoguće 100 odsto zaštititi automobil, ali se slažu da je svaka zaštita bolja od nikakve.
Mladen Sodat, vlasnik preduzeća "Soldat Security" u Banjaluci, koje se bavi ugradnjom alarmnih sistema, priznaje da svojim klijentima ne može garantovati stoprocentnu sigurnost automobila, ali tvrdi da su alarmni sistemi koje ugrađuje jako dobra zaštita.
"Svaki čovjek treba da brine o svojoj imovini, ma šta to bilo u pitanju. Na svaki automobil, ma koliko koštao, treba ugraditi neku zaštitu, jer nije to samo zaštita samog automobila, nego i njegove unutrašnjosti, ličnih stvari koje čovjek ostavi u automobilu…", kaže Soldat.
Pojašnjava da se cijena alarma kreće od 200 KM pa naviše te da se za više novca dobija i veći kvalitet.
Dragan Mihajlović, radnik banjalučkog preduzeća "DM Company" kaže da se u tom preduzeću već nekoliko godina bave ugradnjom autobezbjednosnih sistema "Zeder", koji su mnogo sigurniji od "lavljih kandži".
"Ugradnja 'Zedera', zavisno od marke automobila, kreće se od 400 do 600 KM, ali je sigurnost zagarantovana. "Lavlja kandža" košta otprilike 250 KM, ali ona se stavlja na volan i mora se skidati kada se vozi, tako da je ljudima i naporno da to čas stavljaju čas skidaju, pa se nerijetko dešavalo da im lopov ukrade automobil jer su ga nakratko ostavili nezaštićenog", kaže Mihajlović.
Zbog toga je, tvrdi, ugradnjom "Zedera" trajno riješen problem, jer se taj bezbjednosni sistem ne skida, a i teško je uništiti ga i u radionicama s pravim alatom, a kamoli lopovu.
U banjalučkom preduzeću "Zeder", tvrde da je "Zeder" bezbjednosni sistem koji je 100 odsto pouzdan, te da su pokušaji krađe tako zaštićenih automobila apsolutno bezuspješni.
"Koliko sam upoznat, bilo je par pokušaja krađe automobila u koja je ugrađen "Zeder" i svi su propali. Ovo je trenutno najsigurniji sistem zaštite, čija se cijena kreće od 400 do 600 KM. To nikako nije visoka cijena u odnosu na zaštitu koju pruža ovaj sistem", kaže Zoran Ivanković, vlasnik tog preduzeća.