Građanima BiH od kraja marta konačno će biti dostupni letovi avionom po najpovoljnijim cijenama. Zahvaljujući niskotarifnoj njemačkoj kompaniji "Germanwings", za sada jedinoj lou kost (low cost) kompaniji koja je uspostavila vezu sa BiH, ubuduće će putnici iz Sarajeva moći da putuju za Keln, uz minimalne troškove. Prvi jeftini let sa sarajevskog aerodroma za Keln planiran je 26. marta ove godine.
`Do sada nismo imali nijednu lou kost kompaniju koja je imala direktne letove za Sarajevo, međutim od ljetnog reda letenja, sa aerodroma Keln - Bon direktno za Sarajevo, organizovani su letovi tri puta sedmično`, kaže Edita Sulejmanović, portparol Međunarodnog aerodroma u Sarajevu.
`Germanwings` je takođe jedina lou kost kompanija i u Beogradu, odakle je od jeseni prošle godine takođe uspostavljena linija za Keln. Kao i u Beogradu, tako i u Sarajevu, ova kompanija nema svoje šaltere, pa putnici karte mogu rezervisati samo putem Interneta.
Avio-kompanija `Germanwings`, koja uspostavlja liniju Sarajevo - Keln, inače ostvaruje veze sa 53 destinacije u Evropi, a ukupno 67 u svijetu. Njena flota se trenutno sastoji od 24 aviona.
NISKE CIJENE
Zainteresovanost putnika u BiH za letove niskotarifnih kompanija, kao i svugdje u svijetu, zbog izuzetno povoljnih cijena je velika. Cijena karata od Sarajeva do aerodroma Keln - Bon košta od 19 evra pa nadalje, u zavisnosti od toga kada ih putnici rezervišu, što je čak i do 10 puta manje od cijena po kojima saobraćaju neke tradicionalne avio-kompanije.
Let za ovu relaciju preko `Air Bosne` košta 320 KM, dok su kod drugih tradicionalnih kompanija cijene za ovu destinaciju čak i veće od 410 KM.
Od novembra ove godine i s aerodroma u Mahovljanima kod Banjaluke biće uspostavljeni jeftini letovi preko irske kompanije `Ryanair`, koja je najpoznatija niskotarifna evropska kompanija, potvrdio je Velimir Bobić, generalni direktor Aerodroma Banjaluka.
`Pregovarali smo sa nekoliko niskotarifnih prevoznika, ali za sada nam se kompanija 'Ryanair' čini kao najbolje rješenje, što svakako ne znači da i neke druge kompanije u dogledno vrijeme neće uspostaviti linije sa našeg aerodroma`, kaže Bobić.
Budući da pregovori sa ovom kompanijom još nisu zaključeni, Bobić nije mogao da govori o linijama letova i njihovim cijenama, ali se iz iskustva zemalja iz regiona može zaključiti da će cijene prevoza biti znatno niže.
`Ryanair` je prva niskotarifna kompanija u Evropi koja posljednjih godina najbolje posluje na evropskom vazduhoplovnom tržištu. Sa svoja 694 boinga 737-800 leti na čak 436 destinacija raspoređenih u 24 zemlje, a za idućih pet godina kompanija je naručila još 117 novih aviona, kako bi do 2012. godine imali nevjerovatnih 84 miliona putnika, što bi ih pretvorilo u avio-kompaniju broj jedan u svijetu.
ISKUSTVA PUTNIKA
Iskustva onih koji su putovali niskotarifnim avio-kompanijama su uglavnom pozitivna, a to potvrđuju oni koji avionom češće putuju za inostranstvo.
`Imam mnogo rodbine u Njemačkoj i uvijek sam muku mučila s putovanjima. Letovi su bili preskupi, a autobusom je to stvarno ogroman napor, pogotovo što iz Banjaluke nije bilo direktnih linija za sjever Njemačke gdje je moja porodica`, kaže Banjalučanka Natalija Kostić.
Kako bi otišla do Njemačke putovala je do Zagreba, pa na stanici po nekoliko sati čekala da presjedne u autobus za Hamburg ili Berlin.
`I onda truckanje po 17 časova. Bilo je to stvarno mučenje, ali 500 evra za avion nisam jednostavno imala. Na svu sreću, otkako su se pojavili 'Germanwings' i 'Easy Jet' više nemam problema`, navodi Kostićeva i dodaje da je sada putovanje avionom daleko jeftinije čak i od vožnje autobusom. Tako je jednom prilikom, kaže, povratnu avionsku kartu Zagreb - Hamburg platila svega sedam evra.
`Ako se tome dodaju takse, ukupno je bilo nešto oko 30 evra, što je nestvarno jeftino. Inače, jednom sam 'Berlin Airom' iz Berlina letjela za Rim i karta je koštala jedan evro. Bio je to veliki novogodišnji popust i sa taksama je povratna karta koštala 26 evra`, priča Kostićeva.
Povoljne cijene letova niskotarifnih kompanija svugdje u svijetu bez dvoumljenja navode većinu putnika da mjesec dana prije rezervišu karte za let i da se prilikom putovanja prilagode manje povoljnim uslovima i pravilima ovih kompanija.
NEDOSTACI JEFTINIH LETOVA
Izrazito niske cijene letova važe za one putnike koji na mjesec-dva ranije isplaniraju put i rezervišu karte. Karte niskobudžetnih kompanija moguće je kupiti preko Interneta i nema mogućnosti njihove zamjene, pa ukoliko putniku iskrsne nešto neočekivano ili zakasni na let, ne može očekivati povrat novca. Iako putnicima najčešće odgovara da putuju vikendom, ovi termini su najskuplji, pa je najisplativije letjeti radnim danima.
Za jeftine letove je karakteristično da nema klasične posluge, pa sokove, kafu i sendviče naplaćuju, a ograničen je i unos prtljaga. Prema pravilima ovih prevoznika, dozvoljeno je imati maksimalno 20 kg prtljaga, a sve preko dozvoljene težine se plaća.
Za ove letove karte nisu numerisane, nego označene sektorima, pa se u tom slučaju putnici ukrcavaju sektor po sektor, odnosno ukoliko putnik dođe ranije dobiće sektor A, koji ulazi prvi u avion.
Jedna od karakteristika ovih prevoznika jeste i to da su luke u koje slijeću avioni uglavnom manje, a to obično znači i da su udaljenije od grada u koji je putnik krenuo. Oni koji nastoje svoje troškove putovanja svesti na minimum ne smiju zanemariti ovu činjenicu, jer su obično manje luke slabije povezane sa gradovima, pa treba računati i na troškove prevoza od aerodroma do grada, čije cijene se od mjesta do mjesta razlikuju.
Većina ovih avio-prevoznika nudi svoje usluge prevoza do grada, a pored toga tu su još i redovne autobuske ili željezničke linije koje saobraćaju tim pravcem.
LETOVI IZ HRVATSKE
Za razliku od BiH, pa i Srbije koja je tek nedavno uspostavila liniju samo za Keln, iz Hrvatske se niskotarifnim kompanijama može letjeti za mnoge evropske gradove. Najprimamljivije destinacije su London i Dablin, gdje se iz Hrvatske kompanijama `Wizzair`, `British Arways` ili `Ryanair` može otići za svega pedesetak evra, koliko košta povratna karta.
Od početka ovogodišnje turističke sezone za Hrvatsku počinju organizovati letove i lou kost kompanije iz skandinavskih zemalja, kao i iz istočnog dijela Evrope. Estonski `Estonianair` leti iz Talina za Dubrovnik, dok Dansku i Švedsku sa Zagrebom i Istrom povezuje `ScandJet` kompanija. Tokom ljetnih mjeseci `SkyEurope` kompanijom se iz Splita i Dubrovnika može otići u Prag, Bratislavu i Budimpeštu.
Za svega 50 evra, koliko košta povratna karta sa taksama, `Germanwingsom` se iz Zagreba, Zadra, Splita i Dubrovnika može otputovati u njemačke gradove Štutgart, Bon, Berlin i Hamburg.