BANJALUKA, SARAJEVO - Polovina vozača ne koristi zaštitni pojas prilikom vožnje, pokazuju podaci policijskih struktura utvrđeni u najvećim gradovima RS i FBiH.
Stručnjaci iz oblasti saobraćaja upozoravaju da vozači time povećavaju rizik od svih vrsta povreda prilikom saobraćajnih nezgoda.
Naime, pripadnici Saobraćajne policije CJB Banjaluka su u okviru akcije, koja je sprovedena od 14. do 16. decembra, utvrdili da oko 70 odsto vozača u Banjaluci ne koristi zaštitni pojas prilikom vožnje.
"Kontrolisano je ukupno 448 vozača i uručeno 319 prekršajnih naloga zbog nekorištenja sigurnosnog pojasa prilikom vožnje, a uručena su i dva naloga zbog nekorištenja sigurnosne sjedalice", saopšteno je iz CJB Banjaluka.
Irfan Nefić, portparol MUP-a Kantona Sarajevo, kazao je da je od početka godine na području ovog kantona sankcionisano 2.500 vozača koji nisu koristili zaštitni pojas.
"Prema našoj analizi, oko 65 odsto vozača koristi pojas u vozilima", rekao je Nefić i podsjetio da je kazna za ovaj prekršaj 40 KM.
Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja, kazao je da je prema njihovoj analizi, rađenoj ove godine, utvrđeno da tek svaki četvrti vozač i svaki šesti suvozač u Banjaluci koristi zaštitni pojas.
On je naglasio da su ovi podaci približni rezultatima u cijeloj RS, jer je ipak Banjaluka centar svega i ogledalo stanja u ovakvim slučajevima.
"Evidentirano je 2.015 vozača i 2.004 suvozača, a analizom je utvrđeno da su 503 vozača i 334 suvozača koristili zaštitni pojas", rekao je Jaćimović.
On je naveo da je analizom ustanovljeno da mladi muškarci, vozači, koriste zaštitni pojas rjeđe nego neke druge kategorije vozača, te da je postotak onih koji koriste zaštitni pojas u urbanom području grada zabrinjavajući.
Prema njegovim riječima, ukoliko ne preduzmemo ništa, smrtnost kao posljedica saobraćajnih nezgoda na putevima će vjerovatno porasti.
On je naveo da zaštitni pojasi mogu smanjiti rizik od svih povreda za oko 50 odsto, a od fatalnih povreda i za 60 odsto.
U Auto-moto savezu RS (AMS RS) su rekli da je trzajna povreda vrata najčešća povreda u saobraćajnim nezgodama, jer je sila udara pri brzini od 50 kilometara na čas jednaka padu sa trećeg sprata zgrade.
"Dok se automobil zaustavlja, tijelo napušta sjedište udarajući u prednje vjetrobransko staklo i ponaša se kao loptica u fliperu, odbijajući se od kontrolne table, krova i sjedišta", rekli su u AMS RS.
Stručnjaci naglašavaju da su sigurnosni pojasevi među najvažnijim elementima pasivne bezbjednosti, a istraživanja saobraćajnih nezgoda su pokazala da vozač smrtno strada i pri brzini od 20 kilometara na čas ako nije vezan. Nasuprot tome onaj koji je vezan sigurnosnim pojasom zaštićen je od teškog povređivanja do brzine od 50 kilometara na čas, a smatra se da bi se za broj smrtno stradalih osoba u saobraćajnim nezgodama smanjio za oko 70 odsto kada bi svi bili vezani.
Vozači kamiona
Prema istraživanjima, oko 50 odsto vozača kamiona u Evropi ne veže sigurnosni pojas tokom vožnje, a Institut CEASAR je otkrio da se procenat njegovog korištenja drastično razlikuje od zemlje do zemlje, od 10 do 70 odsto.
Kao jedno od objašnjenja odbijanja šofera da se vežu navodi se mišljenje da su u velikom, visokom i teškom kamionu znatno bezbjedniji nego u automobilu. Stručnjaci Instituta CEASAR tvrde da bi vezivanjem pojasa njihova smrtnost mogla da se smanji i do 40 odsto. Od zemalja u kojima je istraživanje vršeno francuski vozači su se pokazali najodgovornijim, ali to ne treba pripisivati njihovom mentalitetu jer su kazne izuzetno visoke.