Profesionalni kaskaderi iz auto-moto šoua "Crazy Cars" iz Njemačke su opasnim i vratolomnim akrobacijama na motorima i u automobilima uzdrmli i BiH.
Putujući iz grada u grad, od Zenice, preko Sarajeva, Kiseljaka, Doboja, Viteza i Banjaluke, ovaj uzbudljivi karavan izmamio je uzdahe publike koja je na njihove nastupe dolazila i po nekoliko puta, ne bi li se uvjerila da oni stvarno izvode te tačke i da nije u pitanju nikakav trik.
Da je opasno samim tim i najuzbudljivije, pokazali su iskusni kaskaderi iz Hrvatske, Slovenije i Njemačke izvodeći skoro nevjerovatne tačke kao što je vožnja motora po žici visokoj 20 metara bez zaštite, te vožnja između dviju glava kaskadera položenih na zemlju. Tribine su bile ispunjene do posljednjeg mjesta.
Iako su kaskaderi već decenijama u ovom poslu, izvođenje ovih opasnih tačaka koštalo je neke od njih zdravlja i karijere.
Povrede sastavni dio posla
Deni Sliva, kaskader i osnivač "Crazy Cars" karavana, kaže da je prije tri godine na nastupu pao s motora i bio u komi, te da od tada više ne nastupa.
"Mi smo izvrsna zabava za sve ljubitelje automobila, mirisa benzina, zapaljenih guma i adrenalina. 'Crazy Cars' je jedna vrsta auto-cirkusa u kojem ne nastupamo sa životinjama nego s motorima i automobilima. Deset odsto je talenat, a ostalo je vježba", iskren je Sliva.
Padovi i povrede su, navodi, sastavni dio njihovog posla i oni se ne plaše toga, nego naprotiv, uživaju u adrenalinu.
"Volimo to. Da nas je strah, ne bismo ovo nikad radili. Ovim se bavimo već 25 godina i jako smo uvježbana ekipa", kaže Sliva.
Slično iskustvo kao Sliva imao je i kaskader Tomi Lukas, koji je prilikom pada s motora slomio nogu, ali on i dalje nastupa i zaslužan je, pored vožnje motora po žici, za komičnu stranu ovog auto-moto šoua.
On vozi mali motor i stalno se vrzma oko velikih motorista, koji izvode zahtjevne tačke, pokušavajući da ih imitira i ponovi njihove akrobacije, naravno bezuspješno.
U tom dijelu programa našminkan je kao klovn koji, ometajući ostale kaskadere, zasmijava publiku, naročito onu najmlađu, dok u drugom dijelu, gdje sa kolegom vozi motor po žici, izaziva strahopoštovanje.
Dvogodišnjak najmlađi kaskader
Veliku pažnju i aplauz publike dobio je na nastupu u Banjaluci dvogodišnji Leandro, najmlađi kaskader, sin Denija Boša, glavnog kaskadera. Dvogodišnjak je nastupio zajedno sa Big Stenom, visokim dva metra i 15 centimetara, koji je upisan u Ginisovu knjigu rekorda, jer vozi najmanji bicikl na svijetu, dug 20 centimetara.
S obzirom da sve akrobacije izvode pred publkom koja takođe nije zaštićena, prije samog početka šoua voditelj programa čita upozorenje prema kome se publici savjetuje da ne paniči ukoliko se nešto zapali, ili ako kaskader padne s vozila, jer su oni već spremni za takve situacije, te da paze da djeca ne istrčavaju s tribina, s obzirom na to da se pred njima motori i automobili kreću velikom brzinom.
Odmah nakon upozorenja slijedi slalom vožnja automobilima, koji se pod ručnom kočnicom okreću za 180 stepeni, te prilikom okreta prolaze tačno imeđu dviju stolica na kojima sjede kaskaderi.
Na početku programa, od snažne vožnje pod ručnom kočnicom, na automobilima počinju da se tope gume, ostavljajući prisutne bez daha, svjesne da je to samo zagrijavanje i da najbolje tek slijedi.
Kada na red dođu vratolomije na motorima, kaskaderi prvo iskušavaju jake mašine da bi ih onda vozili na zadnjem točku, bez ruku i izvodili skokove s njima.
Po završetku ovih uspješnih tačaka kaskaderi se, na radost najmlađih gledalaca, voze betmen automobilom i velikim džipom.
Zatim slijedi vožnja motora kroz vatru, što je veoma rizično, jer postoji mogućnost da se motori zapale.
"Prilikom izvođenja tačaka s vatrom tri puta je dolazilo do zapaljenja motora, tako da je vrlo važno da sve bude oprezno izvedeno. I najmanja greška može biti fatalna", kaže Tomi Lukas, koji je pet puta bio prvak Hrvatske i tri puta prvak bivše Jugoslavije u moto-krosu.
Tačke uvježbavaju godinama
Koliko je težak ovaj posao, potvrđuju i ostali kaskaderi, koji navode da sve tačke moraju uvježbavati godinama.
Strahu, kako ističu, nikako ne smije biti mjesta, jer vozač mora biti opušten i uživati dok vozi, inače vrlo lako griješi.
Iskustva i utisci publike u svim gradovima su bili isti. Oduševljenje je sijalo na njihovim licima.
"Iskreno, nisam znao šta me očekuje, ali sad sam oduševljen. Akrobacije su fenomenalne i možda ću doći još jednom da ih gledam", rekao je Sarajlija Edin Seferović.
Brze vožnje, buke motora i opasnih skokova nije se uplašila ni šestogodišnja Ivana Majkić iz Banjaluke, koja je s ocem u prvim redovima pažljivo pratila šou.
Tokom vožnje automobila na dva točka Deni Boš je u automobil pozvao sedam djevojaka iz publike.
Iako su se u početku plašile da budu dio ovog šoua, vidjevši sa koliko profesionalizma momci izvode i najzahtjevnije akrobacije, djevojke su pristale. Po izlasku iz automobila na njihovim licima sijalo je uzbuđenje.
Posjetom i reakcijama publike na svim njihovim nastupima, koje su izvodili i po dva puta dnevno, organizatori i članovi "Crazy Carsa" su više nego zadovoljni.
"U svakom gradu je sve bolje. Prvih dana nema mnogo ljudi, jer ne znaju šta to radimo. Onda kad se pročuje, sve ih je više. Jedini problem ovdje je što nismo mogli naći bolju lokaciju kako bismo mogli izvoditi akrobacije velikim džipom, a nismo pronašli ni stare automobile preko kojih bismo njime prešli", kažu kaskaderi.
Meliha Kasumović, izvršni organizator projekta, navodi da je ovo prvi put da ovakva atrakcija boravi u BiH, tako da je velika posjećenost publike sasvim očekivana.
"Veoma dobro smo učinili što smo proputovali mnogo gradova i omogućili ljudima da u svom gradu odgledaju šou koji su do sada mogli vidjeti samo na televiziji. Svi su nas odlično dočekali. Neki ljudi čak dolaze po nekoliko puta i uvijek su iznova oduševljeni", dodaje Kasumovićeva.
Iz Banjaluke, u kojoj je boravio tri dana, auto-moto šou "Crazy cars" se početkom sedmice preselio u Bugojno, nakon čega je trebalo da otputuje u Mostar i Čapljinu, gdje se njihova avantura po gradovima BiH završava.
Organizator ovog projekta je agencija "Koloseum" Tuzla. Inače "Crazy Cars" karavan nastao je 1920. godine u Njemačkoj, a danas okuplja mnoge kaskadere iz Njemačke, Hrvatske, Slovenije i Italije.
Uskoro bi se, kako se pročulo, auto-moto cirkusu moglo pridružiti i nekoliko mladih vozača iz BiH, koje je, navodno, tim iz njemačkog Freiburga zapazio u Tuzli, na početku turneje po BiH.