BANJALUKA - U BiH čak 25 odsto roditelja svoju djecu prevozi u neispravno i neprimjereno postavljenim auto-sjedalicama, dok ih veliki broj i ne koristi, pokazuju procjene saobraćajnih stručnjaka.
Prema tome, svaki četvrti roditelj u BiH auto-sjedalicu ne pričvršćuje na pravi način i ne veže dijete u vozilu, čime smanjuje njegovu bezbjednost.
Iz tog razloga se može zaključiti da djeca u vozilima u BiH nisu u potpunosti bezbjedna prilikom vožnje. Stručnjaci navode da stanovništvo nije dovoljno edukovano kako bi što više i pravilnije koristili auto-sjedalice.
Kako je kazao Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja RS, prema njihovim analizama oko 25 odsto auto-sjedalica u vozilima u BiH nije propisno montirano i pričvršćeno, čime se smanjuje bezbjednost najmlađih.
"Ako se tome doda da veliki broj roditelja uopšte ne koristi auto-sjedalice, nego djecu vozi čak i na prednjem sjedištu bez ikakve zaštite, slobodno se može reći da djeca u automobilima u BiH nisu bezbjedna", rekao je on.
Naveo je da postoje tri vrste auto-sjedalica koje se koriste zavisno od djetetove dobi i stepena razvoja.
"U prvu grupu se ubrajaju sjedalice za novorođenčad, koje se koriste od dana rođenja pa do godinu dana starosti, dok se u drugu ubrajaju sjedalice za djecu od jedne do tri godine starosti i obje se montiraju u smjeru suprotnom od smjera vožnje", rekao je Jaćimović i dodao da se u treću grupu ubrajaju takozvani boosteri, namijenjeni za vožnju djece od 15 do 36 kilograma težine i montiraju se u smjeru vožnje.
On je naveo da je jedna od najčešćih grešaka roditelja ta što većina smatra da mala brzina predstavlja mali rizik od povrede ako dođe do sudara i naveo primjer da kod sudara pri brzini od 50 km na čas putnik udara o unutrašnjost vozila jačinom kojom bi udario o tlo da je bačen s trećeg sprata.
Kako je kazao Perica Pećanac, viši stručni saradnik za odnose s javnošću Auto-moto saveza (AMS) RS, problem nevezanja djece je prepoznat.
"Zakon nalaže da se djeca moraju voziti u auto-sjedalici i čitav problem je u izradi. Na našem tržištu se nalaze one koje su proizvedene u Kini i koje ne zadovoljavaju standarde", rekao je Pećanac i dodao da tu, prije svega, misli na vezanje auto-sjedalica, koje moraju biti fiksirane.
On je naveo da je AMS RS poklonio 11 auto-sjedalica bebama rođenim 11. maja, kada je ozvaničen početak akcije "Dekada bezbjednosti saobraćaja na putevima".
Ševal Kovačević, diplomirani inženjer saobraćaja i ovlašteni sudski vještak za saobraćaj BiH, rekao je da zaštita djece u saobraćaju nema alternativu, kao ni da auto-sjedalice kao jedan od načina zaštite nemaju alternativu.
"Djeca koja se nalaze na sredini zadnjeg sjedišta su ugrožena ako nisu u ispravno postavljenoj i pričvršćenoj auto-sjedalici", rekao je on i dodao da i teška ekonomska situacija utiče na posjedovanje auto-sjedalica.
On je naveo da je saobraćaj vrlo opasno okruženje za djecu i da se moraju preduzimati konkretne mjere, uz edukaciju stanovništva, te da je evidentno da mnogi roditelji u BiH nemaju auto-sjedalice u svojim automobilima.