Od ukupno 190 nastradalih lica u saobraćajnim nesrećama koje su se dogodile tokom prošle godine, na području Republike Srpske stradao je 21 motociklista i vozač bicikla što znači da je svaki deveti stradali vozač ove kategorije vozila.
"Negativan trend nastavljen je i u ovoj godini jer je od dosadašnjih 83 nastradala u nesrećama devet vozača 'dvotočkaša'", potvrdio je Zoran Sredić, glavni ispektor Saobraćajne policije MUP RS.
Takva situacija je i u Federaciji BiH. Na području Zeničko-dobojskog kantona tokom 2007. godine poginula su dva vozača motocikla, dok su u prvih šest mjeseci ove godine poginula tri motociklista. U Sarajevskom kantonu u ovoj godini do jula život su izgubila dvojica motocilista dok su u Unsko-sanskom kantonu samo u prvih šest mjeseci ove godine poginula četiri lica.
Prema riječima Zorana Sredića, smrtnost biciklista i motociklista je i dalje visoka. Zbog toga je MUP RS predvidio niz akcija u oblasti saobraćaja, s akcentom na pojedine učesnike u saobraćaju.
"U narednom periodu zbog povećanog broja ovih vozila na putevima pripremamo aktivnosti koje će biti sprovedene i upućene vozačima dvotočkaša, a one se odnose na veću kontrolu saobraćaja i poštovanje odredaba Zakona o bezbijednosti saobraćaja", rekao je Sredić.
Takođe i policija u FBiH pojačava kontrole ovih vozača na drumovima u ovom entitetu.
Povećan broj prekršajnih naloga
Tokom prošle godine pripadnici MUP-a RS motociklistima i biciklistima izdali su više od 3.000 prekšajnih naloga.
Kako je rekao Sredić, posebno se naplaćuju kazne za nekorištenje zaštitne kacige kod vozača motocikala s većom kubikažom i ona iznosi 50 KM. Za vozače bicikla i motocikla lakše kubikaže kazna je 40 KM.
"Pripadnici policije su u prošloj godini izdali 886 kazni po 50 KM i 2.172 kazne po 40 KM. U prvih šest mjeseci ove godine izdata je 361 kazna po 50 KM i 856 kazni po 40 KM", naveo je Sredić.
On najavljuje da će svaki motocilista koji ne poštuje zakon biti zaustavljen i kažnjen. MUP RS, prema njegovim riječima, nije zadovoljan korištenjem zaštitnih kaciga i zbog toga policajci svakodnevno nastoje da preventivnim mjerama povećaju procenat njihovog korištenja. U jednoj od banjalučkih radnji smo saznali da kacige koštaju od 30 do 50 KM za bicikle i 100 KM za motocikle.
U Sarajevskom kantonu je u prvih šest mjeseci ove godine napisan 781 prekršajni nalog za nepoštovanje Zakon o bezbijednosti saobraćaja.
"Najčešće se piše nalog za nenošenje zaštitne kacige i za to se naplaćuje kazna od 50 KM. Policija Sarajevskog kantona će nastaviti sa daljim akcijama u cilju podizanja svijesti vozača za nošenje zaštitne kacige", rekao je Željko Klisina, policijski inspektor u MUP-u Kantona Sarajevo.
Koliko je važnost nošenja zaštitne kacige, pokazuje i primjer iz Sarajeva jer je nedavno vozač motocikla izgubio život, što ne bi bio slučaj da je imao na glavi zaštitu. Prema riječima Klisine, udarac glavom od zadnji dio automobila u saobraćajnom udesu bio je koban po motociklistu koji bi, da je nosio zaštitnu kacigu, prošao s lakšim povredama.
Najveći krivac brizna
Brza vožnja i dalje je glavni uzrok zbog kojeg stradaju motociklisti i biciklisti u BiH, a nenošenje zaštitne kacige sve češće se pokazuje kao fatalno.
"Najčešći uzročnik smrti kod vozača motora i bicikla su udar glavom o tlo. Zato savjetujemo motocikliste da nose zaštitnu kacigu radi preventive i sigurnosti", naglasio je Sredić.
U MUP-u Sarajevskog kantona takođe su potvrdili da je brzina najčešći uzročnik stradanja motociklista.
Milenko Jaćimović iz banjalučkog Udruženja za unapređenje i bezbjednost saobraćaja, za glavne krivce velike stope smrtnosti vidi u nesavjesnosti vozača i slaboj kontroli saobraćajne policije.
"Jedino rješenje je uključivanje saobraćajnih policajaca na motociklu jer se samo tako opremljeni policajci mogu nositi s pomahnitalim motociklistima koji jure po gradu", naveo je Jaćimović.
Prema riječima inspektora Zorana Sredića, MUP RS za sada nema nijednog policajca na motociklu.
"Tek u budžetu za narednu godinu u planu je nabavka motocikala za policajce koji bi patrolirali i isključivo motrili na vozače motocikala", rekao je Sredić. On smatra da bi efikasno bilo i uvođenje video nadzora na raskrsnicama u gradovima kojim bi se vršio nadzor protoka vozila.
"Hitno je potrebno povećati kontrolu saobraćajne policije koja je dužna da sprovodi mjere prevencije i sankcioniše prekršioce saobraćajnih propisa", navodi Jaćimović.
Adrenalin ne treba tražiti na ulicama
Bojan Majkić, član Moto kluba "Fortuna" iz Banjaluke profesionalno vozi motocikl 10 godina. Već nekoliko godina ne vozi po gradu već adrenalin traži na stazi. Smatra da ima nekoliko faktora koji utiču na veliku smrtnost motociklista, ali ne smatra da su samo oni krivi za nesreće.
"Nažalost mi nemamo adekvatnu policiju koja ne treba samo da naplaćuje kazne i da jure motocikliste po putu. Kad se zaustavi motociklista, neophodan je savjet koji nekada zna biti djelotvorniji od kazne. Ja nikada nisam divljao po puta, ali kao i svaki motociklista dešavalo se da ne vozim s kacigom ili da prekoračim brzinu, ali niko me nije zaustavljao", kazao je Majkić.
I on smatra da je rješenje u nabavci motocikala koje bi vozila policija i koji mogu da stignu motoriste.
Majkić naglašava i da se i drugi učesnici u saobraćaju ponašaju nekulturno kao da motociklista nema na putu.
"To znači da bi i drugi učesnici u saobraćaju trebali da povedu računa o ponašanju na drumu", dodaje.
A kada su u pitanju neke od kazni, prema odredbama Zakona o bezbjednosti saobraćaja u BiH naglo kretanje s mjesta uz škripu guma kažnjava se sa 40 KM.
"Kazna za upotrebu mobilnog telefona u toku vožnje iznosi 40 KM. Vozači bicikla i motocikla često voze bez kaciga i još razgovaraju mobilnim telefonom, a policija je u tim situacijama nemoćna da uradi bilo šta", rekao je Jaćimović.
Vozači motocikala koji imaju masu veću od 125 kubika dužni su imati položen vozački ispit "A" kategorije, dok vozači bicikla na motorni pogon ispod 125 kubika obavezni su imati položenu "A1" kategoriju. Takođe je zakonom propisano da bicikl smiju voziti lica s navršenih 12 godina, a bicikl s motorom sa 16 godina. Motorom preko 125 kubika smije upravljati lice s navršenih 18 godina.