BEOGRAD - Ministar za infrastrukturu Srbije Velimir Ilić tvrdi da će od Vlade sutra zatražiti da se u cjelosti objavi ugovor i aneksi ugovora za izgradnju autoputa Horgoš Požega.
`Ne mogu sam to da odlučim, jer ugovor nisam ni pisao, to su pisali finansijski savetnici, koji su odabrani na međunarodnom tenderu. Što se mene tiče, tražiću da se u celosti objavi ugovor i aneksi ugovora i da pezentujemo onima koji, uporno od prvog dana, žele da se ne gradi autoput kroz Srbiju`, kazao je Ilić.
`Insistiraću na tome, jer se jednostavno ne može objaviti bez saglasnosti Vlade koja će, naravno, morati da preuzme odgovornost zato što će takvu odluku doneti`, kazao je Ilić. On je dodao da ne zna šta su pozadina i motivi napada na izgradnju autoputa i da ne želi da ulazi u njih i naglasio da je `iznenađen, jer je ovo model koncesije kako se radi u svetu`.
Ministar je ustvrdio da je koncesioni ugovor za autoput Horgoš - Požega `model koji se primenjuje na preko 5.000 ugovora` koji se koncesiono formiraju širom Evrope.
Predsjednik Skupštine Vojvodine Bojan Kostreš zatražio je od poslanika u Skupštini Srbije da formiraju anketni odbor koji će istražiti sve radnje vezane za potpisivanje ugovora o koncesiji na autoput Horgoš - Požega.
On je rekao da je formiranje anketnog odobra nužno pošto je ministar Ilić nastavio da krije ugovor od očiju javnosti i pošto građani Srbije moraju da znaju da li je taj ugovor koristan ili štetan po njih.
Kostreš je zatražio od premijera Vojislava Koštunice da javno kaže da li je bio upoznat sa sadržajem ugovora o koncesiji i da li štiti Ilića ili se ministar osamostalio i predstavlja vladu za sebe. `Da li Koštunica vidi šta Ilić radi, vuče celu Srbiju za nos i neprestano obmanjuje javnost`, kazao je Kosteš.
Ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš - Požega bitno je izmijenjen od januara do marta, saznala je ekipa emisije `Insajder`. `Insajder` je došao do ugovora koji je bio spreman za potpisivanje 18. januara ove godine.
Ugovorom je bilo predviđeno da, ako koncesija propadne, država samo od jedne vrste garancije naplati od koncesionara 10 odsto vrijednosti investicija, što je čak 150 miliona evra ukoliko je investicija vrijedna milijardu i po evra.
U ugovoru koji su novinari u ponedjeljak vidjeli taj član je izmijenjen, a država je prihvatila višestruko manje obezbjeđenje od svega 10 miliona evra. Inače je ovo neuobičajena koncesija jer se koncesionaru daje već djelimično izgrađena dionica od Beograda preko Novog Sada do Subotice, sa koje može odmah da naplaćuje putarinu. Praktično svake godine država na dionici od Subotice do Beograda naplati oko 20 do 25 miliona evra, što znači da bi koncesionar do kraja 2012, kad je predviđen kraj izgradnje autoputa, po toj osnovi mogao da zaradi najmanje 100 miliona evra.
Istovremeno, koncesionar sa samo 10 miliona evra garantuje da će obezbijediti sredstva za izgradnju puta.
Inače, brojne redakcije bile su i juče zainteresovane za ugovor o koncesiji. Više od 100 novinara taj dokument dobilo je na uvid.