NOVA PAZOVA - Čuo sam strahovitu eksploziju, a zatim i drugu. Istrčao sam do dvorišta i video avion u plamenu, a nekoliko metara od njega i pilota koji je bio prekriven padobranom.
Uplašio sam se, nisam znao šta se dogodilo, sklonio sam padobran i pozvao Hitnu pomoć - priča u dahu Aleksandar Kovačević (62), koji je prvi stigao do vojnog aviona “lasta” koji se prije dva dana srušio u Novoj Pazovi.
Tada su, kako kaže Aleksandar, dotrčali momci iz obližnje fabrike sa aparatima za gašenje požara.
Prilikom pada aviona “lasta V-54” srpskog vojnog vazduhoplovstva, poginuo je major Goran Savić, a njegov kolega potpukovnik Tomislav Bećagović uspio je ranije da iskoči iz aviona i, srećom, prođe samo sa lakšim povredama.
Kovačević je radio u kiosku koji se nalazi nadomak njegove porodične kuće, kada je nešto poslije 10 sati začuo eksploziju.
- U prvom mahu sam pomislio da je nešto puklo kod komšije, nisam ni pretpostavljao da je riječ o stravičnoj avionskoj nesreći. Ušao sam u dvorište i potpuno se zapanjio prizorom. Avion je bio u plamenu. Vatra je buktala, čini mi se da je prelazila krov kuće mojih komšija Vučetića.
Na moje razočaranje, nedaleko od aviona ugledao sam padobran i video sam da je ispod njega pilot. Nadao sam se da je živ, čekao sam da nešto kaže. Uplašio sam se, ali sam prilazio padobranu - stežući pesnice priča sagovornik “Blica”.
Kovačević je padobran povukao u stranu. Ispod njega je nepomično ležao pilot Goran Savić.
- Bio je obliven krvlju. Nije na glavi imao kacigu, nju smo pronašli desetak metara od aviona. Pilot je imao posjekotinu na bradi. Pokušao sam s njim da pričam, ali bezuspješno. U tom trenutku su u dvorište utrčali momci koji rade u obližnjoj fabrici i gasili avion PP aparatima. Tada su u dvorište ušle i komšije - prepričava događaj Kovačević.
Ubrzo je u baštu Kovačevića stigla vojna policija, Hitna pomoć, policija, okupilo se na desetine ljudi.
- Samo sam se molio da taj čovjek preživi. Znao sam da je ostao u avionu do posljednjeg trenutka, ali sam opet, video da je hrabar. Nekako sam mislio, uspjeće da preživi. Savić je za mene heroj, pamtiću ga cijelog života - u nevjerici kaže očevidac nesreće.
- Nije me iznenadilo od Gorana što je svjesno dao svoj život da bi spasao druge. Takav je, požrtvovan i uporan, bio od malih nogu. Ako sam od nekoga mogao očekivati tako nešto, to je bilo samo od njega - ispričao je juče „Blicu“ Bojan Savić, brat pokojnog pilota srpskog vojnog vazduhoplovstva.
Sa Goranom se, kaže, posljednji put čuo u utorak uveče. Raspitivao se kako je majka Radmila, šta ima novo u Čajetini, ponosno pričao o sinovima i supruzi, poručio da planira da dođe rodnoj kući čim ugrabi malo vremena. Let koji ga je čekao sutradan ujutro i „lastu“ koja ga je odvela u smrt, nije spominjao.
Supruga Gorana Savića na komemoraciji u Ministarstvu odbrane
- Kao anđeo je živio, kao anđeo je i stradao. Jeste mi brat, ali tako dobrog čovjeka nikada nisam upoznao. Nemojte da o njemu pričam ja. Evo, prođite kroz Čajetinu, raspitajte se o Goranu, svi će vam ispričati samo riječi hvale. Rano smo ostali bez oca, još kao dijete prihvatio je ulogu glave porodice i hrabro ju je nosio zarad majke i mene - uspijevao je nekako da izusti Bojan Savić.
Goran Savić biće sahranjen danas u 15 sati na groblju u Čajetini, a dolazak na pogreb najavili su najviši zvaničnici Ministarstva odbrane i Generalštaba Vojske Srbije.
Uzrok pada nije kvar?
- Pred svaki let obavezno se radi pregled aviona, to je pretpoletni pregled. I svaki pilot obavezno, po ulasku u avion, pregleda komande, nožnu i palicu, ali moguće je da u toku leta dođe do mehaničkog kvara. To se dešavalo i ranije, na drugim letjelicama. Na “lasti” ovo je prvi put - kaže za “Blic” jedan od penzionisanih pilota.
On kaže da je procedura pregleda letjelica na aerodromu Batajnica veoma rigorozna i da ne postoji šansa da u nebo poleti avion koji je u kvaru.
- Pregledi se rade i poslije svakog leta, a rade se i periodični i povremeni pregledi. Svaki kvar koji se uoči se obavezno upisuje u knjižicu. Da je postojao problem sa komandama, let sigurno ne bi bio odobren. Naravno, moguće je da dođe do kvara koji ne može da se uoči na pretpoletnom pregledu, koji ne može da se uoči okom, već mora da se uradi periodični pregled kompletne letjelice - kaže pilot.
On navodi i da je lako utvrditi da li je razlog pada aviona otkazivanje komandi, što je prva pretpostavka Ministarstva odbrane.
- To službe mogu da uoče odmah, pri pregledu letjelice, ali za sada je rano tvrditi šta je uzrok pada - kaže pilot. - Sigurno nisu pogriješili ni ljudi iz tehničke službe, koji su pregledali avion, ni piloti. Obojica su vrhunski profesionalci - kaže penzionisani pilot sa velikim iskustvom. [T. M. S]
Avion čuva vojska i policija
“Lastu” koja je pala u Novoj Pazovi i dalje danonoćno nadziru vojna policija i pripadnici MUP-a. Prema riječima očevidaca avion i dalje fotografišu stručnjaci, uzimaju uzorke i obilježava se svaki centimetar tragova. Istraga će sigurno trajati do kraja nedjelje, kada se očekuje da avion u dijelovima iznesu iz dvorišta.
I Ištvan Kanas poginuo u septembru
- Tomislav Bećagović je vrhunski pilot. Vidjeli smo se u ponedjeljak, kada je došao na obilježavanje godišnjice pogibije mog brata - kaže za “Blic” Karolj Kanas, čiji je brat Ištvan, pilot VS, poginuo 24. septembra 2008. kada se, takođe iznad Nove Pazove, srušio avion “supergaleb G-4” kojim je pilotirao.
Karolj kaže i da ne zna šta se desilo u avionu kojim su upravljali Bećagović i major Goran Savić.
- Vidjeli smo se na groblju, samo tri dana ranije. Ništa nije slutilo na nesreću, ali valjda nikad i ne sluti. Tomislav je bio dobro, razgovarali smo o mom bratu s kojim je godinama letio, pričali smo o vještini koju je pokazao na nedavnom aeromitingu - kaže Karolj.
On kaže i da je u kontaktu sa još nekoliko kolega svog pokojnog brata, i da su svi govorili da je “lasta” jedan od boljih aviona.
