Let "Er Srbije" JU134 iz Beograda za Moskvu postao je u utorak uveče, 3. novembra, najpraćeniji let na svijetu na platformi Flightradar24, nakon što je Erbas A320, registracije YU-APH, iznenada promijenio kurs iznad Litvanije i započeo povratak prema Beogradu.
Pročitajte još:
Avion koji je vraćen u Beograd sletio u Moskvu "sa više nego interesantnim putnicima"
Njegovo kretanje u jednom trenutku pratilo je najmanje 14.916 korisnika istovremeno, a Flightradar24 je na zvaničnom nalogu na mreži X potvrdio da se JU134 nalazi na prvom mjestu liste najpraćenijih letova.
Razlog povratka nije bio tehnički problem sa avionom niti zatvaranje moskovskih aerodroma zbog napada dronovima, već naknadno dobijena informacija o neophodnim dodatnim bezbjednosnim provjerama jednog putnika. Uslijedio je povratak u Beograd, pregled putnika, prtljaga i kabine aviona, a četiri sata kasnije isti A320 ponovo je poletio za Moskvu.
Zaokret iznad Litvanije
Erbas A320-232, registracije YU-APH, poletio je sa Aerodroma "Nikola Tesla" 3. novembra u 18.48, obavljajući redovan let JU134 za moskovski aerodrom Šeremetjevo (SVO).
Nakon preleta Mađarske, Slovačke i Poljske, avion je ušao u vazdušni prostor Litvanije, gdje je, nedaleko od granice sa Poljskom, promijenio kurs i započeo povratak prema Beogradu.
U tom dijelu leta nalazio se na krstarećoj visini od približno 10.350 metara, a njegova neuobičajena putanja privukla je pažnju korisnika Flightradar24.
Platforma je na svom zvaničnom nalogu na mreži X objavila da je JU134 najpraćeniji let na svijetu u tom trenutku. Navela je i da lokalni mediji povezuju događaj sa političkom situacijom u Srbiji, ali je naglasila da za takve tvrdnje nema potvrdu.
Povratak nije bio povezan sa napadima dronovima na Moskvu
Povratak aviona mogao je u prvi mah da se poveže sa bezbjednosnom situacijom u Rusiji. Zbog učestalih napada ukrajinskih dronova, moskovski aerodromi povremeno obustavljaju polijetanja i slijetanja, zbog čega se avioni preusmjeravaju na alternativne aerodrome ili vraćaju na polazište.
Međutim, u trenutku kada je JU134 promijenio kurs, vazdušni saobraćaj na svim moskovskim aerodromima odvijao se normalno. Nije bilo napada dronovima niti ograničenja koja bi zahtijevala preusmjeravanje aviona.
Razlog povratka bio je povezan sa bezbjednosnom kontrolom na aerodromu polaska.
most tracked flight now: AirSerbia #JU134 from Belgrade to Moscow returning to Belgrade after turning around over Lithuania. Local media are reporting the flight is related to the current political situation, but we have no confirmation at this time. https://t.co/ktV3SW7JDT https://t.co/jL8Py4Secy
— Flightradar24 (@flightradar24) November 3, 2026
Zbog čega je "Er Srbija" odlučila da vrati avion?
"Er Srbija" je tokom večeri saopštila da je od nadležnih aerodromskih službi naknadno dobila informaciju koja je zahtijevala dodatne bezbjednosne provjere u vezi sa jednim putnikom.
Kompanija je navela da je odluka o povratku donesena u skladu sa dobijenim instrukcijama i važećim bezbjednosnim propisima, naglasivši da je posada postupala prema utvrđenim procedurama.
Prema informacijama koje su objavili mediji, došlo je do propusta prilikom kontradiverzione (KD) kontrole na beogradskom aerodromu, zbog kojeg se jedan putnik ukrcao u avion bez propisanog bezbjednosnog pregleda. Ubrzo su mediji prenijeli da je riječ o Aleksandru Vulinu.
Prema pisanju medija, nepravilnost je pregledom snimaka nadzornih kamera uočio Milan Kuč, direktor korporativne bezbjednosti beogradskog aerodroma, nakon čega je iniciran povratak aviona. Aerodrom "Nikola Tesla" još nije zvanično objasnio okolnosti propusta niti odgovornost zaposlenih koji su obavljali kontrolu.
Vulin je kasnije potvrdio da se nalazio na letu i da je nakon povratka prošao dodatnu kontrolu, tvrdeći da kod njega nije pronađeno ništa nedozvoljeno.
U avionu su bili i direktor "Srbijagasa" Dušan Bajatović i predsjednik Srpske narodne partije Nenad Popović. Bajatović je potvrdio da je u letjelici bilo oko 150 putnika i da su nakon slijetanja svi ponovo pregledani.
Policija, prenosni skener i pregled pored aviona
JU134 je bezbjedno sletio u Beograd u 21.56, tri sata i osam minuta nakon prvog polijetanja.
Prema informacijama do kojih je došao Aero.rs, avion nije upućen na redovnu parking poziciju, već je zaustavljen na rulnoj stazi A, između priključaka D6 i D7. Njegov položaj zabilježen je i na platformi Flightradar24.
Na toj lokaciji organizovana je bezbjednosna provjera. Putnici su u grupama napuštali avion i prolazili pregled neposredno pored letjelice, uz prisustvo policije i korištenje prenosnog skenera.
Obavljena je i detaljna kontrola aviona, nakon čega je letjelica dopunjena gorivom i pripremljena za nastavak putovanja.
Zaustavljanje izvan redovne parking pozicije omogućilo je da se provjere obave na izdvojenoj lokaciji, uz kontrolisan pristup avionu. Takav postupak sam po sebi ne znači da je postojala neposredna opasnost, već predstavlja preventivnu bezbjednosnu mjeru.
Zašto je zbog jednog putnika vraćen čitav avion?
Bezbjednosni pregled putnika i ručnog prtljaga obavezna je procedura prije ukrcavanja na međunarodni let. Ukoliko se naknadno ustanovi da pregled nije sproveden na propisan način, nadležne službe moraju da procijene da li su ispunjeni bezbjednosni uslovi za nastavak putovanja.
Nije presudno da li je kod konkretnog putnika kasnije pronađen zabranjeni predmet, već da li je propisana kontrola pravilno sprovedena. U zavisnosti od okolnosti, dodatne mjere mogu obuhvatiti i pregled drugih putnika, prtljaga i samog aviona, naročito ako je postojao kontakt sa osobama ili predmetima koji prethodno nisu kontrolisani.
Povratak na polazište nije automatska posljedica svakog bezbjednosnog propusta. Odluka zavisi od procjene rizika, instrukcija nadležnih službi i operativnih okolnosti, uz ovlaštenja odgovornog pilota za bezbjedno sprovođenje leta.
U slučaju JU134, "Er Srbija" je potvrdila da je postupala po dobijenim instrukcijama. Bezbjednosna kontrola putnika na aerodromu nije zadatak letačke posade, koja je odgovorna za bezbjedno obavljanje leta i primjenu odgovarajućih procedura.
Isti avion četiri sata kasnije ponovo poletio za Moskvu
Poslije završetka pregleda, dopune goriva i zamjene posade, YU-APH je ponovo poletio iz Beograda 4. novembra u 01.56, tačno četiri sata nakon vanrednog slijetanja.
Prema podacima Flightradar24, avion je sletio na moskovski aerodrom Šeremetjevo u 6.43 po lokalnom vremenu, nakon dva sata i 48 minuta leta.
Već u 8.12 po moskovskom vremenu, poslije sat i 29 minuta na zemlji, isti avion poletio je nazad za Beograd kao JU135.
Šta još nije razjašnjeno?
Iako je "Er Srbija" potvrdila razlog povratka, Aerodrom "Nikola Tesla" nije javno objasnio kako je došlo do navodnog propusta na KD kontroli, ko je za njega odgovoran i u kojem trenutku je nepravilnost otkrivena.
Nije poznato ni koliko je vremena proteklo od otkrivanja problema do obavještavanja posade, koja se tada već nalazila iznad sjeveroistočne Evrope, kao ni da li je pokrenut interni postupak.
Avion je nakon dodatnih provjera nastavio let za Moskvu, a zatim obavio i povratni let za Beograd. Ostaje da se utvrdi kako je putnik mogao da prođe kontrolnu tačku i ukrca se u avion bez propisanog KD pregleda, kao i zbog čega je propust otkriven tek nakon polijetanja.