BANJALUKA - Duško Grmuša, predsjednik Padobranskog kluba Banjaluka, izjavio je juče da je avion u kojem je poginulo petoro članova kluba bio "najbezbjedniji avion u BiH, a Stručna komisija u svom izvještaju bila je zlonamjerna, jer se najmanje bavila uzrokom koji je doveo do tragedije".
"Odgovorno tvrdim da nije bilo nikakvih propusta kada je u pitanju bezbjednost aviona. Taj avion je bio najbezbjedniji u BiH. Svuda imate tih administrativnih propusta, otiđite sada u kompaniju 'Boing' i oni imaju propuste", objasnio je Grmuša.
Dodaje kako Komisija nije utvrdila uzroke nesreće, već tendenciozno napala Padobranski klub Banjaluka, koji, kako je rekao Grmuša, žele uništiti i tako riješiti status kasarne u Zalužanima.
"Govore da je uzrok nesreće autogorivo. Pa danas u BiH preko 10 aviona leti na autogorivo i nemaju sertifikat, a mi smo ga imali. Onaj član Komisije, pilot Milan Marković, pa ja sam mu prodavao to autogorivo za avion kojim leti, a ne smije letjeti jer nema sertifikat", rekao je Grmuša.
Na optužbe Komisije da nije imao dozvolu za rad, Grmuša je odgovorio da mu nije bila ni potrebna, jer je on bio nastavnik teoretske nastave te da nije ni skakao padobranom.
"Nažalost, nama je i dalje nepoznato šta je pravi uzrok nesreće. Obavili smo razgovore sa više od 100 stručnjaka i nemamo jasan odgovor. Biće raznih pretpostavki, ali moje mišljenje je da u čitav slučaj treba da budu uključene i institucije RS", zaključio je Grmuša.
Podsjetimo, Omer Kulić, glavni istražilac Stručne komisije za vazduhoplovstvo Ministarstva transporta i veza BiH, u utorak je na pres-konferenciji u Banjaluci izjavio da su uzroci najveće avionske tragedije u BiH loše gorivo, tehnička neispravnost aviona, greška pilota, nepoštivanje elementarnih propisa u civilnom vazduhoplovstvu, preopterećenost aviona cesne 182P, kao i katastrofalni propusti Direkcije za civilno vazduhoplovstvo BiH.
Iz Direkcije su odgovorili da su iznenađeni činjenicom da je Komisija za istraživanje ove nesreće objavila završni izvještaj, a da prije toga nacrt izvještaja nije dostavila BHDCA.
"Okružno tužilaštvo u Banjaluci nakon što je zaprimilo izvještaj stručne Komisije o uzrocima avionske nesreće sprovešće detaljnu istragu", potvrdila je juče Maja Đaković-Vidović, portparol banjalučkog tužilaštva.
Ona je dodala da je još rano za bilo kakve informacije.
"Nezavisne" od izvora bliskog pravosuđu RS, međutim, saznaju da je slučaj avionske nesreće gotovo zaključen te da neće ni imati sudski epilog, jer, navodno, i nema direktnih krivaca.
Kulić je u svom izvještaju na 127 stranica naveo da su u slučaju tragedije kršeni propisi na svakom mogućem mjestu, od Direkcije do Padobranskog kluba.
Preporuke Komisije su bile zatvaranje Padobranskog kluba Banjaluka te preispitivanje rada Avio-škole u Prijedoru.
Podsjetimo, 20. maja ove godine oko 14 časova na trkaćoj stazi u Zalužanima srušila se cesna 182 u kojoj su bili članovi Padobranskog kluba Banjaluka, pilot Alen Crnalić (24), zatim dugogodišnji instruktor padobranstva Nemanja Goronja (32), sportski padobranac Stefan Karanović (24), te tek punoljetni padobranci kojima je ovo trebalo da bude prvi pravi skok, Nikola Stević i Srđan Kosić.