Iako sve razvijene zemlje i zemlje regiona rade na povećanju energetske efikasnosti, to u BiH nije slučaj. Naime, i pored studija, dokaza itd., da obavezno korištenje dnevnog svjetla povećava potrošnju energenata, naši zakonodavci uopšte ne razmišljaju da redukuju svoju odluku.
Evropska komisija, kojoj je potrošnja energenata noćna mora, na vrijeme je prepoznala ovaj problem i obavezala proizvođače automobila da od 2011. godine obavezno postavljaju posebna svjetla za dnevnu vožnju koja će trošiti 2/3 manje energije nego standardna svjetla, a za prelazni period zemljama preporučila da tokom ljetnog računanja vremena ne koriste dnevna svjetla.
Dobro upućeni u ovu problematiku kažu da je posljednjim izmjenama i dopunama Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima BiH propuštena velika šansa za redukovanje odluke o obaveznom korištenju dnevnog svjetla, te da će to najvjerovatnije doći na red kad Evropa naredi.
U BiH kao da vrijedi pravilo "što jednostavno kad može i komplikovano", tako da će bh. vozači i dalje na sunčanom vremenu u po bijelog dana morati paliti svjetla, trošiti više benzina i iz svojih vozila ispuštati više izduvnih gasova jer, zaboga, šta Evropa zna šta je ekologija.
Ne treba biti puno pametan već samo sa Interneta skinuti studiju koju su radili evropski instituti i vidjeti da je gašenje svjetla tokom dnevne vožnje sasvim opravdano. Međutim, poznajući BiH, čini mi se da će neko ovdje donijeti odluku da se i kod nas radi posebna studija jer, zaboga, šta Evropa zna o studijama, mi smo tu prvaci svijeta. Hiljade studija, milioni KM, a nigdje rješenja.