Od 142 zemlje u svijetu, BiH zauzima 141. po kvalitetu puteva i bolji smo samo od Moldavije, a ispred nas su čak i Zimbabve, Nepal, Tanzanija...
Podaci su to Svjetskog ekonomskog foruma, koje, svakako, treba uzeti s rezervom, jer nisu poznati parametri koji su uticali na ovako loš plasman, ali su poražavajući jer kažu da je putna mreža u BiH alarmantno loša.
Razloge za to treba tražiti u birokratiji, konfiguraciji brdovite BiH i političkim prepirkama, koje najviše utiču na kvalitet izvedenih radova i tako će biti stalno, odnosno sve dok privreda ove zemlje ne bude diktirala uslove, standarde i dionice koje se izgrađuju ili obnavljaju.
To što smo među najlošijima u svijetu i Evropi uopšte ne treba da nas čudi, jer novac od putarina završava na privatnim računima, troškovi izrade autoputa vrijeđaju zdrav razum, a stručnjaka nema "ni u priči".
Ako se bh. putei nastave izgrađivati i obnavljati ovim tempom, biće nam potrebno još dosta kilometara da se makar malo približimo sadašnjim putevima kojima se voze građani Hrvatske, Slovenije, pa čak i Crne Gore.
Trenutna situacija na bh. putevima otprilike je takva da nema bankina, adekvatne signalizacije, odvodnih kanala koji bi vodu trebalo da usmjeravaju s ceste, mreža za odrone, tuneli su neosvijetljeni, a automobili su nam loši.
Kakvo je stanje naših puteva, često se vidi i iz zvaničnih zapisnika policija u BiH, gdje stoji da su u 90 odsto slučajeva razlozi za saobraćajnu nesreću "neprilagođena brzina uslovima na putu".
Sad vi zaključite ko je krivac - brzina ili uslovi na putu.