Dokle god se prilikom registracije vozila tehnički pregled radi samo pro forme radi, situacija s vozilima u BiH neće biti bolja i postotak od dvije trećine neispravnih vozila neće biti promijenjen.
Ako uzmemo u obzir da je prosječna starost vozila na putevima BiH oko 17 godina, ne možemo ni očekivati da budu ispravna, ali nadležni, i to prije svega policija i ministarstva saobraćaja, treba da s više pažnje priđu ovom problemu a ne da nas statistički "bombarduju" kako se broj udesa smanjuje.
Za razliku od BiH gdje se vozi bez kočnica, s pokvarenim upravljačkim sistemima i gumama marke "ćelostonke" u razvijenim zemljama dovoljno je da imate samo više izduvnih gasova od dozvoljenog maksimuma pa da vas isključe iz saobraćaja i kazne s nekoliko hiljada evra a, o tehničkoj neispravnosti da ne govorimo.
Prema sprovedenom istraživanju auto-moto saveza u BiH, broj tehnički ispravnih vozila u posljednjih pet godina stalno se smanjuje što je samo jedan od pokazatelja slabljenja kupovne moći našeg stanovništva. Pojedine zemlje regiona, prije svega Hrvatska u tom periodu je broj neispravnih vozila prepolovila, ali za razliku od nas oni su imali podršku banaka, mikrokreditnih organizacija, ovlaštenih dilera automobila i države.
Bolji kvalitet voznog parka bh. građana možemo očekivati kada ponovo bude dozvoljen uvoz vozila starijih od sedam godina jer je to jedina prilika da vlasnik "fiće" starog više od 30 godina svog ljubimca zamijeni za mlađe ali tehnički ispravno vozilo.