Dva dana građani Sarajeva samo su sa čežnjom mogli misliti na tramvaj, trolejbus, autobus i minibus jer su radnici GRAS-a, jedinog javnog gradskog prevoznika, stupili u generalni štrajk. Od jučer vozila GRAS-a su ponovo na ulicama Sarajeva, ali to i nije neka utjeha za oko 300.000 Sarajlija koji su u prethodna dva dana bili prinuđeni da traže alternativni prevoz ili da idu pješke na posao, u škole i kućama.
Petnaest autobusa koje je u promet pustila kompanija "Cetrotrans Eurolines" bilo je malo da u njih stanu svi oni koji su se u utorak i srijedu željeli prebaciti do posla i škole.
Za to vrijeme čelnici kantonalne vlade, ali i parlamentarci u Kantonu Sarajevo vozali su se, što službenim, što privatnim automobilima. Oni su, za razliku od onih koji su ih lijepo izabrali - građana Sarajeva, imali dovoljno "čorbe" da "pokusaju" njihovi četverotočkaši.
Na autobusnim i taksi stajalištima u Sarajevu mogli su se čuti razni komentari. Najčešće da je za sve kriva kantonalna vlada koja je dozvolila da kantonalno preduzeće, bez zakonom propisanih najava, obustavi rad. Uprava GRAS-a podnijela je krivičnu prijavu protiv Sindikata ovog preduzeća, čelnici Vlade stalno su upozoravali da štrajk radnika GRAS-a nije po zakonu. Ako nije po zakonu, zašto ga nisu spriječili i zašto su pristali na sve zahtjeve štrajkača!? I na kraju, zbog čega se već jednom resorno ministarstvo i Vlada "ne obračunaju" sa jedinim javnim gradskim prevoznikom i ne utvrde ko je i kako u proteklih 15 godina pokrao GRAS?
Iz ovog svega da se zaključiti da bi najbolje i najpametnije bilo da oni koji su birali Vladu po hitnom postupku podnesu krivičnu prijavu Kantonalnom sudu u Sarajevu protiv te iste Vlade, a da Vlada u državi za čovjeka podnese ostavku.