Dugotrajni sukob mašinovođa i Uprave "Željeznica RS", koji se tokom proteklih godina odvijao preko blokade saobraćaja s jedne, i suspenzija s posla, sa druge strane, prešao je u pravnu bitku.
Tačno kada je u dobojskom sudu počeo proces po tužbi 80 mašinovođa protiv menadžmenta ŽRS zbog umanjenja plata i materijalnih troškova, nastalih zbog štrajka krajem 2011. godine, uprava tog javnog preduzeća presavila je tabak i podnijela kontratužbu. Iz rukava su izvukli podatak da su ŽRS zbog zadržavanja vozova iz inostranstva u vrijeme štrajka bile prinuđene platiti 380.000 evra, pa sada od mašinovođa hoće da namire te troškove. Bilo da je po srijedi klasični revanšizam ili logična reakcija menadžmenta, novonastala situacija samo usložnjava probleme s kojima se godinama suočava taj veliki pružni gubitaš. Dok ukupni gubitak ŽRS dostiže vrijednost kapitala uz enormnu zaduženost koja sve jače steže omču oko vrata ŽRS, dotle se dvije "zaraćene" strane ponašaju kao ovnovi na brvnu koji ne žele odstupiti od svojih stavova, iako su duboko svjesni da postojeća agonija ne šteti samo njima, već i ostalim radnicima i brojnim korisnicima usluga tog javnog preduzeća.
Dubioza ŽRS je, znaju i vrapci na željezničnoj stanici, uzrokovana time što su "menadžeri" izvlačili novac kako su stigli, pri tome masovno uhljebljavajući rodbinu, prijatelje, kumove i partijske kolege pred svake izbore, čime su po pravilu od zaposlenog puka bili nagrađeni stolicom u republičkom parlamentu. Izlaz iz željezničnog tunela pokušaće uskoro iznaći Vlada RS na najavljenoj tematskoj sjednici, mada je teško očekivati bilo kakve rezultate bez radikalnih rezova i pokretanja odgovornosti onih koji su davno prije mašinovođa oštetili preduzeće.