Željeznička linija koja bi trebalo da startuje od jeseni ove godine, i to na relaciji od Bihaća, preko Novog Grada, Banjaluke, Zenice, Sarajeva pa sve do Mostara, biće jedan od važnijih zajedničkih poduhvata dva bh. entiteta.
Tom linijom BiH će biti povezana od samog zapada do istoka, biće povezani gotovo svi veći bh. gradski cenntri i regije u kojima se nalaze.
Osim povezivanja i integrisanja gotovo cijelog prostora BiH jednom linijom, bitno je istaći i važnost ovih zajedničkih projekata, kojih bi u budućnosti trebalo da bude dosta više.
Dakle, ovaj voz i ova željeznička linija bi trebalo da budu pravi pokazatelj daljeg povezivanja entiteta i naroda u BiH u budućnosti.
Isto tako, godinama unazad na željeznicama u cijeloj BiH ima sve manje putnika, jer se svi većinom odlučuju na vožnju automobilima i autobusima. Zato će tvorci ove ideje o integrisanju cijele BiH u jedinstvenu voznu liniju nastojati da putnici u novim niskopodnim i talgo vozovima cijene karata plaćaju jeftinije nego što je to uobičajeno, a sve kako bi dobar dio putnika vratili na željeznice.
Međutim, svima je jasno da je teško očekivati da istog trenutka svi pohrle na željeznice i počnu da putuju vozovima, jer je za povratak na staro vrijeme, kada su vozovi bili puni, a željeznice od toga profitirale, vrlo dugotrajan proces. Ipak, treba biti optimista i vjerovati da će u narednim godinama mnogi građani da se odlučuju za putovanje vozom, još ako im vožnja bude udobna, a karte jeftinije... pa zašto onda ne sjesti u voz i "klackati" se preko cijele BiH, od Krajine, preko Posavine, srednje Bosne, pa do Hercegovine i nazad.