Neki od njih su čuda tehnologije, dok su neki tek prinuda rješenja koja nisu pretjerano sigurna, ali zajedničko im je da su najneobičniji aerodromi.
Svijet je pun neobičnih aerodroma koji se često razgledaju i kao turističke atrakcije, umjesto samo da služe kao usputna stanica nekog turističkog puta.
Ipak, nisu svi neobični aerodromi atraktivni zbog svoje bizarnosti. Neki su izuzetno tehnološki napredni ili su izgrađeni usred mora i planinskih masiva, a pritom nije riječ o priručnim pistama, već o međunarodnim vazdušnim lukama kroz koje prođe veliki broj ljudi.
"Kansai", Japan
Šta biste napravili u nedostatku tla za aerodrom, a da imate para. Pa logično je, izgradite novo tlo za aerodrom. Upravo su se na takav poduhvat odlučili u Japanu. Međunarodni aerodrom "Kensai" izgrađen je na umjetnom ostrvu u zalivu Osaka, a putnici do njega mogu doći automobilom, vozom ili trajektom. Aerodrom-ostrvo dugačak je četiri, a širok nešto više od 2,5 kilometra i kako kažu Japanci, može da se vidi iz svemira.
Gizborn, Novi Zeland
Vazdušna luka Gizborn na novozelandskom Sjevernom ostrvu vjerovatno je jedini aerodrom na svijetu gdje avioni povremeno zastanu i propuste voz koji tuda prolazi. Pista ove vazdušne luke, naime, ukršta se sa željezničkom prugom koja se koristi za prevoz tereta, ali i brojnih turista koji obilaze ovaj dio Novog Zelanda.
Bara, Škotska
Ostrvo Bara u istočnim škotskim ostrvima jedino je mjesto na svijetu koje koristi plažu kao uzletište za redovne vazdušne linije. Zato se polijetati, odnosno slijetati, na ovaj aerodrom može jedino za vrijeme oseke, jer je tokom plime pista pod vodom. Srećom more oko ostrva Bara nije toliko poznato i atraktivno za turiste, pa nema opasnosti da vam avion pokupi peškir s plaže dok se vi kupate u moru.
Hong Kong
Vazdušna luka koja je po efikasnosti i udobnosti u samom svjetskom vrhu izdigla se u konkurenciji, kada je uz drugi terminal otvoreno golf igralište. Teren sa devet rupa pažljivo je održavan, a opremljen je svim potrebnim i za noćnu zabavu, pa putnici na ovom aerodromu ponekad mogu i da zažale što im avion ne kasni.
Kurševel, Francuska
Smješten visoko u francuskom dijelu Alpa, turistički grad Kurševel se ubraja među najkvalitetnija skijaška područja na svijetu, te jedno od rijetkih s vlastitim aerodromom. Ipak, polijetanje i slijetanje može izazvati nervozu i strah kod putnika, ali i posade, jer je pista kratka, ima nagib od 18,5 stepeni i u neposrednoj je blizini skijaške staze.
Gibraltar
U malom Gibraltaru prostor je tako dragocjen da je aerodromska pista zapravo glavna saobraćajnica u gradu, koja mora biti zatvorena svaki put kada neki avion namjerava uzletjeti ili sletjeti. Vazdušna luka je samo nekoliko minuta udaljena od centra grada pa automobile, kada je cesta zatvorena, od sudara s avionom čuva rampa, a kako je vozačima koji žure, a čekaju da avion uzleti, možemo da zamislimo.
Telurajd, SAD
Na visini od preko 2.700 metara "Telluride Regional Airport" u Koloradu najviša je komercijalna vazdušna luka u Sjevernoj Americi. Takođe, okružena je planinama i sagrađena na litici. Piloti ovdje zaista moraju znati šta rade, jer je aerodrom sa tri strane okružen kanjonom rijeke San Miguel, a u pozadini mu je masiv Stjenjak.
Tonkontin, Honduras
S pistom tek nešto dužom od dva kilometra, vazdušna luka Tonkontin u Hondurasu poznata je kao međunarodni aerodrom sa najmanjom uzletno-slijetnom stazom na svijetu. Situaciju dodatno otežavaju okolne planine, pa ovaj aerodrom predstavlja noćnu moru pilotima većih aviona, kojih je srećom u Hondurasu malo. Piloti često ne "pogode" pistu iz prvog puta, pa kruže nekoliko puta dok konačno ne spuste avion.
Denver, SAD
Međunarodni aerodrom u Denveru sa površinom od 697 kvadratnih kilometara je najveći u Americi, ali je i najnapredniji što se tiče korištenja novih tehnologija i zaštite okoline. Uz mnoštvo ekoloških inovacija, najupečatljivija je velika "solarna farma", sa više od 10 hiljada solarnih panela. Zato je vodeći po smanjenju emisije štetnih gasova u atmosferu.
"Tenzing-Hilari", Nepal
Većina ljudi koji posjete Mont Everest svoje nepalsko putovanje počinje na ovom aerodromu u himalajskom gradu Lukla. Osim što je na nadmorskoj visini od 2.850 metara jedan od najviših na svijetu, aerodrom mogu koristiti jedino manje letjelice jer je kratka pista opasna za velike avione.