Jedan od najtežih primjera kako kineski građevinari pokušavaju prisiliti građene koji se ne žele odreći svoje zemlje desio se u gradu Jangdži.
Naime, građevinskoj kompaniji je dosadilo da pregovara sa vlasnicima, koji se protive gradnji stambenog naselja na njihovoj zemlji, i koristeći bagere preusmjerili su lokalnu rijeku na ove parcele. Voda je okružila nekoliko kuća čiji vlasnici nisu htjeli pristati na nisku otkupnu cijenu.
"Kružni kanal koji je rijeka stvorila dubok je preko metar i po i skoro tri metra je širok. Jasno su nam stavili do znanja da moramo napustiti zemlju prije nego se kanal proširi", rekao je jedan od vlasnika.
"Već su nam isključili struju i vodu i situacija je prilično teška. Ali nećemo odustati. Ako oni mogu stvarati nove riječne tokove mi možemo praviti mostove".
Na spornim parcelama je smješteno selo staro više od 900 godina i u njemu je ranije živjelo 1.400 familija i 4.000 ljudi. Projekat izgradnje stambenog naselja je počeo 2010. godine, ali je suspendovan nakon dvije godine kada je nekoliko vlasnika odbilo da ode za razliku od većine seljana koji su se preselili na drugo mjesto. Građevinci tvrde da vlasnici stopiraju 220 miliona evra vrijedan projekat.
"Njima su ponuđene nove kuće. Šta im još možemo dati? Svi ostali su otišli i ovi ljudi sprečavaju razvoj lokalne zajednice", rekao je portparol građevinske kompanije koja vodi projekat.
Na spornim parcelama je smješteno selo staro više od 900 godina i u njemu je ranije živjelo 1.400 familija i 4.000 ljudi. Građevinci tvrde da vlasnici stopiraju 220 miliona evra vrijedan projekat
U čitavu priču sada su se uključile i kineske vlasti, koje su kritikovale obje strane, jer "preduzimaju ekstremne mjere da ostvare svoje ciljeve". Ovo nije prvi slučaj da se kineska domaćinstva protive građevincima. Kina, koja je uglavnom ruralna zemlja, sada prolazi kroz velike promjene praćene bumom građevinarstva i brzog pretvaranja ruralnog stanovništva u urbano. Populacija u obližnjem gradu Taicanga bi trebalo da poraste sa 977.000 na jedan milion do sljedećeg marta.
Više od 300 milijardi evra bi trabalo da bude uloženo u podzemne željeznice u 34 kineska grada u narednih pet godina da bi se podržao izuzetan rast urbanog stanovništva. U decembru prošle godine stariji par je konačno priznao poraz nakon što su ih vlasti preselile iz njihove kuće, koja se našla bukvalno na sredini autoputa. Luo Baogen i njegova žena su ranije insistirali da ostanu u svojoj kući u gradu Venlingu je nisu bili zadovoljni sa sumom koja im je nuđena od strane vlasti. Oni su ostali jedini stanovnici naselja kroz koje je prošao novi autoput. Put je bio završen, ali ne i otvoren, dok su njih dvoje još živjeli u svojoj kući na cesti. Na kraju su pristali na sumu od 30.000 evra da bi im kuća bila srušena. U zadnje vrijeme u Kini je sve više ovakvih slučaja gdje se ljudi protive urbanizaciji i pojavi velikih nebodera.