TEHERAN - Dijelovima Azije i Afrike prijeti kriza u snabdijevanju hranom ukoliko SAD i Iran u roku od sedam dana ne postignu dogovor koji bi omogućio sprovođenje plana Ujedinjenih nacija za transport đubriva kroz Ormuski moreuz, upozorio je visoki zvaničnik UN Žorže Moreira da Silva.
On je za Reuters naglasio da kašnjenje u isporuci đubriva ugrožava predstojeću sjetvu, s mogućim posljedicama po poljoprivrednu proizvodnju i cijene hrane.
"Ako propustimo tu sjetvenu sezonu, produktivnost poljoprivrede znatno bi opala, a uticaj na cijene bio bi znatno veći", rekao je Moreira da Silva, podsekretar UN.
Kako bi funkcionisao plan za transport đubriva?
Plan predviđa da posmatrači UN sarađuju s lokalnim vlastima u lukama Persijskog zaliva, dok bi koordinacioni centar u Omanu provjeravao utovar tereta.
Brodovi bi bili praćeni tokom prolaska kroz moreuz. Dodatne inspekcije bile bi moguće ukoliko bi neka država izrazila zabrinutost u vezi s određenim plovilom ili njegovim teretom.
Moreira da Silva naveo je da bi plan mogao biti aktiviran u roku od sedam do deset dana nakon postizanja dogovora između Vašingtona i Teherana, navodi OI.
Koliko bi brodova pomoglo da se ublaži nestašica?
Prema njegovim riječima, prolazak samo pet brodova dnevno kroz Ormuski moreuz mogao bi pomoći u održavanju snabdijevanja đubrivom država suočenih s kritičnim nestašicama.
Poručio je da sprovođenje ove inicijative ne bi trebalo da čeka završetak pregovora o sveobuhvatnom sporazumu.
"Ono što im govorimo jeste: dok nastavljate razgovore o sveobuhvatnom dogovoru, pustite nas da radimo, pustite nas da obavljamo svoj posao", rekao je za Reuters.
Koliko bi cijene poljoprivrednih proizvoda mogle porasti?
Međunarodna trgovinska komora upozorila je u avgustovskom izvještaju da bi dugotrajan poremećaj saobraćaja kroz Ormuski moreuz mogao izazvati snažan rast cijena poljoprivrednih proizvoda.
Prema tom scenariju, cijene žitarica mogle bi porasti i do 81 odsto, uljarica do 66 odsto, a proizvoda životinjskog porijekla do 30 odsto.
Riječ je o procjeni mogućih posljedica produženog poremećaja, a ne o već zabilježenom rastu cijena.
Zašto je Ormuski moreuz važan za snabdijevanje đubrivom?
Rat između SAD, Izraela i Irana poremetio je plovidbu kroz ovaj strateški važan prolaz. U izvještaju se navodi da je Iran gađao plovila, dok su američke i iranske snage razmjenjivale vatru u moreuzu i njegovoj okolini.
Poremećaji su pogodili globalno snabdijevanje ureom, najčešće korišćenim azotnim đubrivom, kao i sumporom koji se koristi u proizvodnji đubriva.
Prije rata kroz Ormuski moreuz prolazila je približno trećina svjetskih isporuka uree i gotovo polovina pomorskih isporuka sumpora.
Da li isporuke i dalje prolaze kroz moreuz?
Pojedini brodovi nastavljaju da prolaze ovim plovnim putem, ali đubrivo čini tek "veoma zanemarljiv" dio tereta koji se prevozi.
Tu ocjenu iznio je Međunarodni institut za istraživanje prehrambene politike iz Vašingtona, prenosi Al Jazeera.
Upozorenje UN zato je usmjereno na hitno uspostavljanje isporuka kako nestašica đubriva ne bi prerasla u dugotrajniji problem poljoprivredne proizvodnje i dostupnosti hrane.