Zahvaljujući nekim dizajnerskim trikovima, Nissan je učinio da Sentra za 2026. godinu izgleda veća nego što zapravo jeste, i usred mora neuglednih limuzina, ona se svakako ističe.
Iluzija dizajna
"Prilikom dizajniranja nove Sentre, Nissanov tim je 'uključio izdužene linije koje čine da Sentra izgleda šira, smjelija i dinamičnija'", rekao je direktor dizajna Lihao Ju. Osim toga, horizontalne linije koje se protežu preko prednjeg dijela poboljšavaju širok izgled, dok suptilno oblikovanje vizualno približava automobil tlu.
"Spaja svrsishodnu energiju sa zrelom sofisticiranošću", objasnio je Ju u nedavnoj objavi na LinkedInu.
"Linija krova je istaknuta elegantnim, lučnim satenskim završetkom, koji poboljšava njegove proporcije i daje mu premiumiji, samouvjereniji izgled nego ikad prije".
Nissan je takođe proveo mnogo vremena radeći na tome da Sentri da mišićav izgled, dodajući snažne blatobrane i nova LED stražnja svjetla. Takođe je radio na smanjenju razmaka između panela.
"Minimizovali smo prostor između vrata, haube i blatobrana. Ovi mali detalji čine da Sentra djeluje čisto i besprijekorno", objasnio je direktor dizajna Nissana.
Kada je obojena u jarku nijansu narančaste i u kontrastu s crnim krovom poput lansiranog automobila, nema sumnje da je model iz 2026. privukao pažnju, prenosi Carscoops.
Unutrašnjost
Važno je napomenuti da Nissan nije zaboravio kabinu. Ima dugačku jednodijelnu ploču koja sadrži digitalnu instrument tablu i infotainment displej, te dvokraki volan.
"Unutrašnjost je bila jaka strana prethodne Sentre, pa smo željeli još više podići tu reputaciju", rekao je Ju.
"Displejevi su precizno pozicionirani radi lakšeg korištenja i savršeno se stapaju s instrument tablom".
Prema Juovim riječima, kabina novog Sentre izrađena je od kvalitetnijih materijala nego prije i izbjegava monokromatske teme boja, umjesto toga odlučujući se za crvene akcente na modelu SR i plave detalje na modelu SL.
Ispod blještavog eksterijera i novog enterijera, Sentra za 2026. godinu vrlo je slična modelu koji zamjenjuje. I dalje je zasnovana na Renault-Nissan CMF-CD platformi i zadržava isti 2,0-litarski atmosferski četverocilindrični motor sa 149 KS i 198 Nm obrtnog momenta.
Očigledno, ne nudi onu vrstu sportskih performansi koju privlačan eksterijer može sugerisati, ali opet, to nikada nije bila namjera proizvođača.