Električni automobili često se predstavljaju kao ključni dio borbe protiv klimatskih promjena, ali sve više analiza pokazuje da njihov ekološki učinak u velikoj mjeri zavisi od toga koliko dugo ostaju u upotrebi.
Dok je prosječna starost benzinskih automobila na američkim putevima premašila 12.5 godina, vlasnici električnih vozila znatno češće mijenjaju automobile zbog novih tehnologija, većeg dometa baterija ili bržeg punjenja.
Stručnjaci upozoravaju da takva praksa povećava potrebu za proizvodnjom novih vozila, eksploatacijom litijuma, nikla i kobalta, kao i emisijama ugljen-dioksida koje nastaju tokom proizvodnog procesa.
Kada električni automobil postaje ekološki isplativiji?
Prema podacima francuske Agencije za ekološku tranziciju (ADEME), električni automobil u prosjeku postaje ekološki povoljniji od vozila s benzinskim motorom nakon pređenih između 30.000 i 70.000 kilometara, u zavisnosti od načina proizvodnje električne energije.
U državama poput Francuske, gdje se veliki dio struje proizvodi iz nuklearnih i obnovljivih izvora, ta granica može biti i niža, dok je u zemljama koje se više oslanjaju na ugalj, poput Njemačke ili Poljske, potrebno znatno više kilometara kako bi električni automobil nadoknadio veći ugljenični otisak nastao tokom proizvodnje baterije.
Čitaj još:
Mislite da baterija električnog automobila brzo propada? Brojevi govore suprotno
Prelazak na električne automobile mogao bi ugroziti radna mjesta u Evropi
Upravo je proizvodnja baterija najveći pojedinačni izvor emisija CO₂ kod električnih vozila.
Baterije imaju ključnu ulogu
Analize pokazuju da je dug vijek trajanja baterije presudan za ukupnu održivost električnog automobila. Ukoliko baterija bez zamjene traje između 150.000 i 250.000 kilometara, ukupne emisije tokom životnog vijeka vozila znatno su manje nego kod automobila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.
Međutim, ako se baterija mora zamijeniti nakon svega nekoliko godina korištenja, veliki dio ekološke prednosti praktično nestaje jer proizvodnja nove baterije stvara značajne dodatne emisije ugljen-dioksida.
Održivost zavisi od cijelog životnog ciklusa
Stručnjaci ističu da budućnost održive mobilnosti neće zavisiti samo od prelaska na električni pogon, već i od dužeg korištenja vozila, razvoja efikasnog sistema reciklaže baterija i njihove "druge upotrebe" za skladištenje energije.
Evropska unija u međuvremenu uvodi nova pravila o reciklaži i sadržaju kritičnih sirovina u baterijama kako bi smanjila njihov ekološki otisak.
Zbog toga mnogi smatraju da električni automobil može biti ekološki bolji izbor od benzinskog, ali samo ako se koristi dovoljno dugo i ako se baterija na kraju životnog vijeka pravilno reciklira, umjesto da se vozilo prerano zamijeni novim modelom, navodi "TalkAndroid".