Nova generacija japanskog asa stigla je na Stari kontinent.
Poslije cijele dvije godine čekanja otkako je jedanaesta iteracija Civica stigla na druga tržišta, konačno smo ugledali i varijantu namijenjenu evropskom potrošačima. Inače, Honda ove godine slavi jubilarni 50. rođendan Civica, legende ovog brenda koja je tokom duge karijere prikupila više od 27,5 miliona registracija u 170 zemalja širom svijeta.
No, prethodna generacija uprkos svojim vrlinama nije uspjela da napravi ozbiljan komercijalni rezultat u Evropi (prošle godine prodato tek nešto više od 13.000 komada), što će Honda pokušati da popravi sa novitetom. Jedanaesti po redu Civic je preuzeo značajno umjereniji stil u odnosu na nekadašnji model, što bi trebalo da bude prednost, ili bar tako vjeruju u upravi japanskog proizvođača.
Dakle, izmjene u vizuelnom smislu su velike. Za početak Civic je preuzeo formu fastbacka, odnosno u izvijesnoj mjeri koketira sa izgledom tradicionalnih limuzina. Ipak, ovaj kompakt je u međuvremenu i porastao, jer Honda navodi da je dobio za 35 mm veće međuosovinsko rastojanje.
Japanci nisu prezentovali apsolutno sve podatke u vezi sa novim automobilom, ali su se fokusirali na ono što su smatrali da je najvažnije. Tako nadolazeći Civic u Evropi ima pravo isključivo na hibridni pogonski sklop, dok performantna verzija Type R i dalje koristiti samostalni termički motor.
Dakle, predstojeći kompaktni model upotrebljavaće kombinaciju dvolitarskog benzinskog agregata sa četiri redno postavljena cilindra (radi na Atkinsovonom ciklusu) i dva elektromotora. Vozaču će ukupno na raspolaganju biti 135 kW snage i 315 Nm obrtnog momenta.
Honda tvrdi da će novi Civic biti u stanju da za prevaljenih 100 km potroši manje od pet litara benzina u kombinovanom ciklusu vožnje, što bi trebalo da bude jedna od primarnih vrlina sljedeće generacije japanskog asa.
Kada je riječ o kabini, vidimo da je azijski brend nastavio sa minimalističkim pristupom. Na prikazanim fotografijama u prvom planu su dva displeja, što je postavka koju danas koriste gotovo svi veći proizvođači. Neke od kolega iz inostranstva zamjerile su Hondi previše strog izgled u kabini, dok drugi vjeruju da je to učinjeno namjerno - sa ciljem da se automobil dopadne kupcima sa njemačkog govornog područja.
Honda će početi da prima porudžbine za jedanaestu generaciju Civica u Evropi od sljedeće jeseni. Inače, naredni Civic će na naš kontinent stizati iz dalekog Japana, jer je fabrika u Svindonu (UK) koja je proizvodila taj model za ovaj dio svijeta ugašena još 2019. godine.
Što se tiče još uvijek aktuelnog Civica mk10 u Evropi, on je u većem dijelu kontinenta nestao iz ponude i više ga nije moguće naručiti. U pojedinim zemljama i dalje ima vozila na lageru, ali i to će uskoro nestati, tako su potvrdili zvaničnici Honde za Stari kontinent.