Vratite se na parking, a automobila nema tamo gdje ste ga ostavili. Prema zamisli opisanoj u Fordovoj patentnoj prijavi, to ne bi nužno značilo krađu: vozilo bi moglo samo da prepozna opasnost i premjesti se na mjesto koje procijeni bezbjednijim.
Nedavno objavljena prijava opisuje sistem koji bi parkiranom automobilu omogućio da reaguje na sumnjive aktivnosti, ali i da položajem zaštiti točkove, svjetla ili stvari u prtljažniku, navodi CaD.
Za sada je riječ isključivo o patentnoj zamisli, bez potvrde da će takva tehnologija biti ugrađena u serijska vozila.
Kako bi automobil prepoznavao opasnost?
U prijavi podnesenoj američkom Zavodu za patente i žigove, poznatom kao USPTO, Ford opisuje vozilo koje otkriva "sumnjive aktivnosti" i samostalno se premješta na manje rizičnu lokaciju.
Kao primjeri potencijalnih prijetnji navedeni su osoba koja uporno zaviruje kroz prozore ili drugo vozilo koje više puta kruži u blizini.
Sistem bi mogao da procijeni da treba promijeniti mjesto i ako automobil ostane sam na parkingu koji je ranije bio popunjen.
Jednostavnija verzija ne bi podrazumijevala samostalno kretanje. Automobil bi vozaču preporučio mjesto i položaj za parkiranje, a vozač bi zatim ručno parkirao kako bi smanjio rizik od krađe.
Kako bi položaj vozila štitio točkove?
Patentna prijava opisuje više načina parkiranja kojima bi se otežalo skidanje točkova.
Jedna mogućnost je smještanje automobila između dvije čvrste prepreke, poput blisko postavljenih paralelnih zidova. Druga je parkiranje između dva druga vozila, tako da pristup točkovima bude ograničen.
Sistem bi mogao da odabere i nagib, mekanu ili neravnu podlogu na kojoj bi korištenje dizalice bilo otežano.
Automobil opremljen vazdušnim oslanjanjem mogao bi da se spusti na najniži nivo kako bi otežao pristup dijelovima ispod vozila, uključujući katalizator kod modela sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Može li automobil zaštititi i stvari u prtljažniku?
Fordova zamisao obuhvata i sprečavanje pristupa stvarima koje se nalaze u vozilu ili u tovarnom prostoru pikapa.
Nakon izlaska vozača automobil bi mogao da se parkira uz zid, toliko blizu da zadnja vrata ili poklopac prtljažnika ne mogu da se otvore.
Sličan položaj mogao bi da oteža i skidanje skupih prednjih ili zadnjih svjetala. Za istovremenu zaštitu oba kraja vozila, međutim, bio bi potreban prostor sa odgovarajuće raspoređenim preprekama.
Korisnik bi prije odlaska mogao da odabere prioritet: zaštitu točkova ili sadržaja tovarnog prostora.
Da li će ovakav sistem stići u prodaju?
Opisane mogućnosti trenutno postoje samo u patentnoj prijavi.
Čak i ako Ford dobije patent, to ne znači da će sistem biti razvijen do kraja ili ponuđen kupcima.
Zamisao ipak pokazuje kako bi se autonomne funkcije mogle koristiti i za zaštitu parkiranog vozila: automobil bi na moguću prijetnju odgovarao promjenom mjesta ili zauzimanjem položaja koji lopovima otežava pristup.